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寶馬7系新能源優惠25萬(全款買寶馬7系更劃算)

發布時間:2024-01-24閱讀(14)

導讀在BBA三款百萬級旗艦轎車產品中,寶馬7系一直都是非常特別的存在,它不僅有著霸氣外露的氣場,強勁的動力,高級的行駛質感,更有著區別于奔馳S級、奧迪A8L的運....

在BBA三款百萬級旗艦轎車產品中,寶馬7系一直都是非常特別的存在,它不僅有著霸氣外露的氣場,強勁的動力,高級的行駛質感,更有著區別于奔馳S級、奧迪A8L的運動感也正因多了這個產品屬性,寶馬7系被許多老板買來用于商務接待的同時,也用于自己的日常那么目前終端市場行情方面,寶馬7系的表現又如何呢?接下來,我們就結合買車優惠、購車情況,來聊一下這個話題,下面我們就來聊聊關于寶馬7系新能源優惠25萬?接下來我們就一起去了解一下吧!

寶馬7系新能源優惠25萬(全款買寶馬7系更劃算)

寶馬7系新能源優惠25萬

在BBA三款百萬級旗艦轎車產品中,寶馬7系一直都是非常特別的存在,它不僅有著霸氣外露的氣場,強勁的動力,高級的行駛質感,更有著區別于奔馳S級、奧迪A8L的運動感。也正因多了這個產品屬性,寶馬7系被許多老板買來用于商務接待的同時,也用于自己的日常。那么目前終端市場行情方面,寶馬7系的表現又如何呢?接下來,我們就結合買車優惠、購車情況,來聊一下這個話題。

全店月銷198輛,寶馬7系賣了15輛

通過調查寶馬北京地區4S店的銷售數據,我們了解到,其中一家店上個月共銷售了198輛車,其中寶馬7系賣了15輛,占比不算高,但是作為一輛百萬級的豪華座駕,每月能有這個成績,還是能夠說明一些問題的,最起碼在老板眼中,它依舊是百萬級轎車的熱門選項之一。

在寶馬7系車型系列中,賣得最好的是“2021款 740Li 領先型 豪華套裝”,也就是3.0T的入門款車型,它要比2.0T版車型貴了11萬元。不過在寶馬7系用戶看來,3.0T才是該級別的底線,所以根本不會去考慮2.0T的寶馬7系,再說了,11萬元的差價對于老板們來說根本不是問題,配置上的差異它們也不太會考慮。當然,相比更貴的車型,寶馬7系車主也并非買不起,而是覺得省下的錢,可以做更多事。

優惠12萬元,年利率6.88%有些高

寶馬7系目前現金優惠12萬元,但是分期政策不太友好,不僅要收取金融手續費,還有較高的利息,具體優惠詳情如下:

一、全款購車

全系車型優惠12萬元,以“2021款 740Li 領先型 豪華套裝”為例,硬性費用包括保險費用(約15000元)、上牌費(4500元)、購置稅(約69915元),最后落地價格大概在907415元左右。

二、分期購車

分期購車優惠也是12萬元,但是要收取貸款額3%的手續費,另外36期的年利率也不便宜,達到了6.88%。也就是說,選擇首付3成做36期貸款,首付金額為245400元,月供金額為15906元,另外還要額外支出17178元的手續費以及118185元的利息。相比全款的落地價格,分期落地價格貴了10萬元左右。但即便如此,選擇分期購車的用戶依舊很多。

在顏色方面,寶馬7系“黑色、白色”賣的最好,這兩個都是比較商務、沉穩的顏色。在車源方面,寶馬7系目前熱銷款有少量現車,高配車型現車不足,好在需求量也不大,所以即便訂車也不用等太久。

商務氣息沒那濃,自己開也合適

根據我們調查,買寶馬7系的消費者大多是高收入人群,并且以中年人居多,其實這也很好理解,畢竟能夠消費得起百萬級產品的用戶,資產都比較雄厚,需要長時間的積累,一般年輕人很少有這個實力。

選擇寶馬7系的用戶和奔馳S、奧迪A8L一樣,大多會用于商務用途,比如商務接待,比如作為老板的專車等等。其中,有一些老板選擇寶馬7系主要是看重它的商務氣息沒有奔馳S、奧迪A8L那么濃,所以在平時需要時,也可以自己開車出行。與此同時,寶馬7系的大空間、優秀駕控也是用戶夸贊的地方。

在最終購車階段,老板們雖然都有實力全款購車,但大部分還是會選擇分期,盡管最后算下來,分期價格要貴了不少,但少量首付后省下的現金流,能幫助他們做更多的事情,而用錢生錢的方法也是老板們最擅長的事。

最后我們總結一下寶馬7系、奔馳S級的用車信息:

寶馬7系保養周期為10000公里或12個月,并且根據保養內容不同,分為A/B保養兩種,也就是俗稱的小保養和大保養,價格分別為1065元和4383元。我們以三年行駛60000公里為用車周期,計算寶馬7系保養總費用,大約需要16344元,平均一年5448元,在同級中屬于正常水平。

奔馳S級的保養周期也是10000公里保養一次,三年行駛60000公里的保養總費用為21423元,平均一年需要花費7141元,比寶馬7系稍貴。

除了用車問題,車輛殘值率也是大家比較關心的:

這臺2016款寶馬7系,6年多的時間,行駛了8.3萬公里,車齡和公里數都不算短,現在賣60萬元,對比當時接近120萬元的指導價,幾乎打了對折,折價率較高。不過,這在百萬級豪車中,仍屬于正常水平。

這臺2014款奔馳S級,7年多的時間,行駛了11.4萬公里,現在賣60多萬元,對比當時超百萬的指導價,折價率較高。

總結:

相比奔馳S、奧迪A8L,寶馬7系天生自帶運動屬性,這不僅是品牌賦予的,更是良好設計帶來的。不少用戶也看中了這一點,選擇寶馬7系作為自己商務,并兼顧家用的豪華座駕。此外,寶馬7系車主,或者準確的說多數老板的購車決策也非比尋常,他們會盡最大限度,給自己省下更多現金流,以便做更多的事,即便全款比分期少花10萬也是如此。

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