導(dǎo)讀叉車(chē)剎車(chē)總泵，又稱(chēng)“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部份叉車(chē)的剎車(chē)總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車(chē)總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車(chē)油的槽池，下方是汽....

叉車(chē)剎車(chē)總泵，又稱(chēng)“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部份叉車(chē)的剎車(chē)總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車(chē)總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車(chē)油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口，我來(lái)為大家講解一下關(guān)于叉車(chē)剎車(chē)分泵工作原理?跟著小編一起來(lái)看一看吧!

叉車(chē)剎車(chē)分泵工作原理

叉車(chē)剎車(chē)總泵，又稱(chēng)“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部份。叉車(chē)的剎車(chē)總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車(chē)總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車(chē)油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口。

叉車(chē)剎車(chē)總泵的工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸活塞向右移動(dòng)，彈簧被壓縮，皮碗關(guān)閉了回油孔，使缸內(nèi)液體產(chǎn)生了壓力推開(kāi)出油閥經(jīng)油管流入各輪缸內(nèi)。這時(shí)輪缸活塞向外擴(kuò)張，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸而產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，叉車(chē)剎車(chē)總泵活塞借回位彈簧推力而回行，此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓降低，于是制動(dòng)蹄回到初始位置，迫使輪缸內(nèi)制動(dòng)液流回總泵。此時(shí)叉車(chē)剎車(chē)總泵出油閥關(guān)閉，制動(dòng)液推開(kāi)回油閥，經(jīng)回油閥周?chē)骰刂鞲變?nèi)，解除制動(dòng)。當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，即踏下制動(dòng)踏板而又急速松開(kāi)時(shí)，總泵活塞隨即很快退回，由于油管及總泵油閥對(duì)制動(dòng)液的阻力，制動(dòng)液不能隨活塞同時(shí)退回主缸內(nèi)，此時(shí)總泵皮碗內(nèi)端便產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間內(nèi)所儲(chǔ)存的制動(dòng)液便穿過(guò)活塞頭部的六個(gè)小孔經(jīng)皮碗邊緣補(bǔ)充到皮碗的內(nèi)端。如再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，將由于油量的增加而得到更大的制動(dòng)效能。當(dāng)制動(dòng)液經(jīng)過(guò)叉車(chē)活塞頭部的六個(gè)小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時(shí)，儲(chǔ)油室內(nèi)的制動(dòng)液也隨即經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間中，以備連續(xù)制動(dòng)時(shí)再用。當(dāng)制動(dòng)踏板完全松開(kāi)后，從輪缸流回主缸內(nèi)的制動(dòng)液，將超過(guò)總泵的容量，于是多余的制動(dòng)液便經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。

叉車(chē)的剎車(chē)分泵是油壓剎車(chē)型，是叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的叉車(chē)配件之一。主要的作用是頂動(dòng)剎車(chē)片，剎車(chē)片摩擦剎車(chē)鼓，使車(chē)速降低和靜止。

叉車(chē)剎車(chē)分泵的工作原理是：踩下剎車(chē)踏板后推桿推動(dòng)剎車(chē)總泵產(chǎn)生推力將剎車(chē)油加壓后推送到剎車(chē)分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到壓力開(kāi)始左右移動(dòng)將剎車(chē)片推動(dòng)。油式剎車(chē)總泵是由剎車(chē)總泵和剎車(chē)油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車(chē)踏板，一頭連著剎車(chē)油管。剎車(chē)總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車(chē)油，并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，出油口打開(kāi)，進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，剎車(chē)油管被擠出油管向各剎車(chē)分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)板時(shí)。剎車(chē)總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，使剎車(chē)油從各剎車(chē)分泵回流到剎車(chē)總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。

三、叉車(chē)剎車(chē)助力泵，叉車(chē)剎車(chē)助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ?，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。需要注意的是叉車(chē)剎車(chē)助力泵一般適用于三噸或以上叉車(chē)，普通小噸位的叉車(chē)有可能會(huì)沒(méi)有叉車(chē)剎車(chē)助力泵。