導讀在東航MU5735客機墜毀事故核心現場，兩邊山勢陡峭，搜救人員為了安全起見，將安全繩一頭掛在山上的樹木上，一頭系在自己腰間進行搜救供圖/新華社28日下午召開....

在東航MU5735客機墜毀事故核心現場，兩邊山勢陡峭，搜救人員為了安全起見，將安全繩一頭掛在山上的樹木上，一頭系在自己腰間進行搜救 供圖/新華社

28日下午召開的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故新聞發布會上，相關部門負責人通報稱，目前，132名遇難者DNA比對工作已完成，遺骸、遺物、移交方案分類移交標準正在逐步完善。目前，失事航班上的兩部黑匣子的譯碼工作正在進行中，但僅依靠黑匣子數據往往不足以推進相關工作，正在尋找更多的證據。一旦取得重大進展，將及時公布。

搭建DNA專項比對工作平臺

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部28日召開了第9場新聞發布會。會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至28日12時，相關部門累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到現場悼念。目前，132名遇難者DNA比對工作已完成，遺骸、遺物、移交方案分類移交標準正在逐步完善。

公安部門負責人介紹，事故發生后，公安部立即制訂了《遇難者個體識別工作方案》，搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平臺，組織全國20個省區市公安機關采集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本，為遇難者身份識別奠定了基礎。與此同時，公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現場，與廣西200余名公安刑事技術人員一起開展現場勘察工作。梧州市公安局6名DNA專家和廣西14名DNA專家對現場提取的遇難者遺骸進行DNA檢驗和分析研判，28日早上9時許，確定最后一名乘客身份，自此，機上132名遇難者身份全部確認。

此次遇難者身份確認工作，物證鑒定中心采取了多種技術方法，除了運用DNA技術外，該中心還派出2名指紋技術專家，與廣西指紋專家一道對現場提取的指紋檢材進行比對確認。

累計搜索面積約37萬平方米

發布會上介紹，截至28日12時，搜尋人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反復搜索，累計搜索面積約37萬平方米，找到飛機殘骸和碎片36001件。在核心區外圍區域，除部署拉網式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索面積約954.6萬平方米。

桂林理工大學教授呂玉增在發布會上表示，技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和巖土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題，使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，于24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。

廣西消防救援總隊總隊長鄭西在發布會上介紹，目前消防救援隊伍的主要任務是搜尋遇難者遺骸遺物和飛機殘骸。28日大型機械對核心區墜機點進行深土層作業，為了防止可能殘存的航空器、燃油、潤滑油、液壓油、壓縮氣體等易燃易爆氣體、液體的火災風險，“我們從昨天開始啟動現場安全監護方案，準備了中高倍泡沫和釋放器具，設置了防御陣地，同時布置了三個流動的可燃和有毒氣體監測小組持續開展可燃有毒氣體的濃度檢測。”

譯碼進行中并尋找更多證據

發布會上介紹，廣西梧州市殯儀館負責接收了現場搜救組移交的遇難者的遺骸遺物，目前已經妥善保管。此次事故的搜尋工作還在進行中，遺骸遺物的識別、分類等工作還需要一定的時間。

相關負責人表示，對接受的遺骸遺物將根據有關規定，本著依法依規、以人為本、審慎穩妥，維護逝者尊嚴的原則，組織公安、民政、衛健等部門的工作人員，開展DNA鑒定確定身份，登記編號、衛生防疫等工作，待完善相關工作后，在尊重家屬意愿的前提下，按照有關法律法規和相關程序安排相關事宜。

朱濤在發布會上表示，目前，失事航班上的兩部黑匣子的譯碼工作正在進行中，但僅依靠黑匣子數據往往不足以推進相關工作，正在尋找更多的證據。一旦取得重大進展，將及時公布。

督導工作

為促進大檢查工作走深走實 切實加強隱患排查

民航局成立督導組赴華北、西南

“3·21”東航 MU5735 航空器飛行事故發生之后，民航局立即啟動 I 級應急響應，第一時間下發《關于加強航空安全工作的緊急通知》，并部署開展行業安全大檢查。北青報記者從民航局獲悉，為促進大檢查工作走深走實，切實加強隱患排查，突出責任落實，民航局決定成立督導組，于3月29日至31日赴華北、西南地區開展安全督導。

督導組由民航局領導、三總師、民航局各相關司局人員組成。督導將圍繞三個方面進行：一是華北、西南地區迅速傳達貫徹等中央領導同志重要指示批示要求，落實國務院安委辦要求，以及民航局近期系列安全工作部署的情況；二是華北、西南地區監管單位按照“六查”要求重點開展轄區督察的情況；三是運輸航空公司從人員資質管理、運行風險控制、飛機持續適航維修等三個方面開展自查的情況，華北、西南地區監管單位以“四不兩直”的形式深入航空公司一線排查隱患、進行檢查的情況，以及年度監察大綱、行政檢查的執行進度。

民航局要求，各單位要堅持民航安全工作的政治站位，堅持全面從嚴，突出問題導向，結合疫情防控要求做好安全工作，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全，堅決守住民航安全生命線。 文/本報記者 藺麗爽

哀悼逝者

花店收到外省訂單 委托店主送到悼念點

眾多市民買花獻給東航事故遇難者

28日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的搜尋工作進入了第8天，北青報記者了解到，近日有不少民眾通過多種方式向事故的遇難者獻花，表達自己的哀思。

28日，一名在梧州藤縣經營花店的店主向北青報記者表示，從27日開始，店里就接到了很多人發來的買花訂單，甚至有遠在外省的網友發信息，辛苦她買花，送到搜救現場附近的悼念點。

“昨天我們送去了幾千枝花，基本是白色或黃色的菊花，今天也有很多人下訂單，目前我們已經準備了三四十束花，要送到悼念點去了。”店主表示，她的花店距離事故核心區大約有20公里，這兩天店里每天準備好市民購買的花束之后，她開車下午4點一起送過去。

店主介紹，不少市民訂花的同時，還會委托店主書寫一張表達哀思的小卡片，隨花一起送到悼念點，“有的時候，看著市民寫的話，我一邊寫一邊想哭。比如有一張紙上寫：如果起風了，那就乘風回家吧；如果下雨了，那就順著流水回到家鄉。”

北青報記者從廣西南寧消防救援支隊獲悉，當日消防員的駐地處也收到了很多群眾帶來的鮮花，希望消防員把花帶到現場，寄托哀思。南寧消防發布的視頻顯示，消防員帶著不少市民送來的鮮花，送到了事故核心區附近的悼念點，有市民給消防員留紙條稱：“麻煩消防哥哥們幫忙帶這些花到現場了，群眾的一點心意，辛苦了?！?/p>

時間線

3月21日

14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明至廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。

17時07分，首批消防救援人員及駐防隊伍趕赴現場。

18時40分，確認客機具體墜機地點為梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。

3月22日

21時14分，東航云南有限公司董事長孫世英在發布會上表示，東航已在24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系。

3月23日

16點30分左右，在主要撞擊點附近發現一部黑匣子，初步判斷是駕駛艙語音記錄器，已經送往北京進行修復和譯碼。

3月24日

14時，消防搜救隊員分組進行拉網式搜索。

3月25日

截至15時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。

3月26日

22時，經過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。

3月27日

9時20分左右，搜尋人員在搜救現場發現了第二部黑匣子。

14時許，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。

17時許，東航集團宣傳部部長劉曉東表示，公司已經正式啟動理賠工作，將與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案。

3月28日

17時許，中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤介紹，132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。

本版文（除署名外）/本報記者 屈暢

統籌/蔣朔

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