導(dǎo)讀為什么不推7座版了？理想ONE在回答這個(gè)問題的時(shí)候給出的答案是“90%以上客戶都選擇6座版”，這其實(shí)也說明了當(dāng)下三排SUV的主流需求到底是什么。今兒我們就從....

為什么不推7座版了？理想ONE在回答這個(gè)問題的時(shí)候給出的答案是“90%以上客戶都選擇6座版”，這其實(shí)也說明了當(dāng)下三排SUV的主流需求到底是什么。今兒我們就從當(dāng)前的B級(jí)、C級(jí)市場(chǎng)選出了三排采用三排6座布局的SUV，它們不僅保持著高端定位、寬敞舒適以及不同程度電機(jī)介入的特征，也都在各自細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)保有著頗高的知名度與口碑，對(duì)于家中育有多孩兒的奶爸辣媽來說，或許會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

別克昂科旗 - 2022款 652T 四驅(qū) Avenir艾維亞

售價(jià)區(qū)間：35.99萬元

車輛定位：中大型SUV

車身尺寸：4981/1953/1726mm，軸距2863mm

動(dòng)力規(guī)格：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 48V輕混系統(tǒng)

從海外昂科雷“縮小”而來的昂科旗雖是一臺(tái)特供，但它的高端旗艦身份并沒有被影響，而且這里看到的還是一臺(tái)代表輕奢的Avenir版本。標(biāo)志性的飛翼鍍鉻帶著蜂窩中網(wǎng)而來，組合式矩陣大燈、后隱私玻璃、21英寸輪圈等等都在強(qiáng)調(diào)它的高定位，而柔和的弧線邊框又讓其不會(huì)顯得像傳統(tǒng)美系那樣商務(wù)化。

艙內(nèi)是重心偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)，8.0英寸液晶屏?xí)度朐陲w翼結(jié)構(gòu)內(nèi)，但無論是組合儀表，還是這塊屏幕都會(huì)略顯小氣。好在HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡以及eConnect 安吉星雙系統(tǒng)，會(huì)確保它的科技成分。另外，艙內(nèi)的BOSE音響、全真皮座椅、后排按摩座椅以及主動(dòng)降噪等配置，都會(huì)讓昂科旗在艙內(nèi)舒適上十分接近于40萬級(jí)的豪華SUV。

核心硬件上，昂科旗通過2.0T 48V輕混擁有了174kW(237Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，盡管匹配9AT變速箱與智能四驅(qū)系統(tǒng)后，它還是需要9秒來破百，但可變缸技術(shù)與輕混會(huì)讓其保有7.7L/100km的NEDC綜合油耗，從而告別油老虎身份。此外，前麥弗遜 后五連桿還會(huì)有CDC可變阻尼減振器與后限滑差速器的支持，動(dòng)態(tài)駕控會(huì)是它的一大賣點(diǎn)。

理想ONE - 2021款 增程6座版

售價(jià)區(qū)間：34.98萬元

車輛定位：中大型SUV

車身尺寸：5030/1960/1760mm，軸距2935mm

動(dòng)力規(guī)格：1.2T增程器 雙電機(jī)

理想ONE雖然才在市場(chǎng)上賣了2年，但已經(jīng)是新勢(shì)力中的翹楚。跟過去我們看到的新實(shí)力不同，理想ON看上去反而有著更成熟的氣質(zhì)，開放式的圓角矩形格柵、貫穿式光帶、平直的雙重底盤包圍等等，都讓它除了有幾分豪車質(zhì)感外，也具備很強(qiáng)烈的大廠味道，跟Q5L們放在一塊兒是有得拼的。

理想ONE才賣了兩年卻已經(jīng)大改過一次，12.3英寸儀表盤與10.1 16.2英寸雙中控 12.3英寸副駕駛娛樂屏的四屏組合就能干掉一票豪華SUV。而且除了Li OS帶來的自有生態(tài)互聯(lián)外，它的多區(qū)語音控制、帶雙征程3芯片 高精地圖的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)等等，都在智能方面領(lǐng)先競(jìng)品。另外，帶3D頭枕與可調(diào)的按摩座椅、Nappa真皮、感應(yīng)尾門以及可選電動(dòng)吸合車門等等，都會(huì)讓理想ONE配得上豪華定位。

核心硬件上，理想ONE更換上了三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，除了優(yōu)化空間外，它將與前置電動(dòng)機(jī)一塊兒帶來245kW的系統(tǒng)綜合功率與455N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，讓車輛可在6.5秒內(nèi)破百，并保持1.5L/100km的NEDC綜合油耗。而40.5kWh的電池組，還提供了188km的NEDC純電續(xù)航能力。只可惜，理想ONE貴為豪車，懸架還是前麥弗遜 后多連桿，還好會(huì)有可變懸架來進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制與濾震優(yōu)化。

廣汽傳祺GS8 - 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)尊貴版6座

售價(jià)區(qū)間：24.68萬元

車輛定位：中型SUV

車身尺寸：5015/1950/1780mm，軸距2920mm

動(dòng)力規(guī)格：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 雙電機(jī)

傳祺GS8進(jìn)入到第二代之后，除了迎來了更個(gè)性化的家族設(shè)計(jì)語言外，它在不改變中型定位的情況下，已經(jīng)來到了中大型尺寸規(guī)格。四四方方的車身延續(xù)了懸浮式車頂，并布局著棱角分明的線條，而且它不光有矩陣式LED大燈，更加入了與奔馳頂級(jí)車型相似的幾何多光束，配合新式隱藏式電動(dòng)車門把手，前衛(wèi)感也已經(jīng)到來。

駕駛艙中是嵌入式12.3英寸全液晶儀表盤 14.6英寸懸浮式觸控屏，后者的布局方式配合烤漆、金屬、真皮與翻毛皮混搭的環(huán)繞式座艙裝飾，它身上是真有不少與新勢(shì)力類似的元素。同時(shí)，車輛搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，除了諸多智能互聯(lián)功能外，還支持手勢(shì)控制、人臉識(shí)別等高級(jí)功能，全景影像支持透視、L2級(jí)輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)循跡跟車等等。同時(shí)，雙重皮革材料包裹的座椅將在主駕駛提供電動(dòng)12向可調(diào)，后排支持電動(dòng)放倒，全車艙寬敞舒適之余也足夠靈活實(shí)用。

核心硬件上，傳祺GS8搭載著鉅浪動(dòng)力2.0T，并將與雙電機(jī)組成了豐田THS，這也是其之所以叫做雙擎的原因。這套動(dòng)力總成雖然不插電，但還是能將NEDC綜合油耗控制在5.8L/100km?？上У氖牵邴湼ミd 多連桿的懸架組合之下，并未提供更多改善輔助系統(tǒng)，但就城市綜合駕駛反饋來說，它仍會(huì)是保持家庭舒適出行的一把好手。

寫在最后

今天的三款車型覆蓋了輕度混動(dòng)、油電混動(dòng)以及增程式電動(dòng)三種不同的能源市場(chǎng)，盡管身為中型SUV的傳祺GS8似乎有些“混子”的嫌疑，但從它的混動(dòng)身份到實(shí)際尺寸規(guī)格，車輛其實(shí)都擁有著不錯(cuò)的實(shí)力。