導讀3個月前，神州專車開放社會車輛加盟，面對平臺永不抽成的承諾，眾多網約車司機趨之若鶩，這其中不乏豪華私家車車主。12月26日，一位神州U的凱迪拉克車主戴師傅講....

3個月前，神州專車開放社會車輛加盟，面對平臺永不抽成的承諾，眾多網約車司機趨之若鶩，這其中不乏豪華私家車車主。12月26日，一位神州U 的凱迪拉克車主戴師傅講述了他的故事。

曾經是老板，開專車只為找人聊天

戴釋是長沙本地人，今年35歲，還是單身。此前，他在長沙經營自己的精密檢測儀表生意，在最風光的時候，其企業年產值過千萬，員工一度達到40多人。但好景不長，前幾年國家開始調整產業結構，其服務的煤電企業大都屬于落后產能，受到很大沖擊。皮之不存毛將焉附，他的生意一落千丈，最后只能關門大吉。

事業上遇到挫折，對戴師傅打擊不小，隨后的一段日子，他躲在家中頹廢不振，不知道未來的人生方向。

一個多月前，戴師傅上網時，看到一則消息：神州專車推出U＋平臺吸引社會車輛加盟，允許符合條件的私家車司機攜帶符合標準的車輛接入平臺,并承諾永不收取抽成。

（早上7點30分，家住河西長房時代城的戴師傅準備洗漱。）

戴師傅透露，其實他原來也是神州專車的老客戶，神州專車司機的敬業精神給他留下了很深刻的印象，這也令他對神州專車倍感親近，“一般出去喝酒應酬，我都會坐神州專車。車輛正規、安全，服務專業熱情，上車后就不用擔心其他事情，身心都很放松。”

10月初，他抱著學習交流的心態加入了專車隊伍，成為一名U 專車司機，也找到了一個與外界溝通交流的渠道，“我對自己現在的定位很清楚，既然這個階段選擇做專車司機，就會兢兢業業做好自己的角色，服務好乘客。”

說起自己的豪車，戴師傅更是侃侃而談。08年拿的駕照的他，平時對車就特別感興趣，從來不會覺得開車累。2014年底，他買了家里的第三輛車——凱迪拉克，“這款車操控性很好，乘坐也舒適，花了37萬元。”

（每天的早飯是他最愛的“帶迅干”牛肉面）

有些乘客對他講，用這輛車跑專車很不劃算。對此，戴師傅都會微微一笑說，“和你們聊天比掙錢更劃算。”

“有時候一天能跑十幾單，有時候有事就會早早回家，上個月跑了不到20天，公司往卡里打了5000多元。”戴師傅表示，和其他平臺相比，神州專車客單價更高，還不抽取任何費用。不過他平時只有空閑時會出去跑單，不想太勞累，因此，掙的并不多。

（戴師傅為乘客開車門）

為坐他的車，有乘客愿意多等一個小時

在人與人，服務與被服務之間，這種平等的交流，也是一種對自我的釋放。

戴師傅表示，有些乘客剛上車時很高冷，不過了解到戴師傅的人生經歷后，都愿意敞開心扉和他交流。

兩周前，他就接到一個訂單。一名女乘客在天心區創遠路與湘江中路交叉口上車，目的地是湘雅附二醫院。

（戴師傅展示這名女乘客之前的訂單）

因為工作中有些事不順心，這么乘客當時心情可能不太好。不巧的是，戴師傅車在小區附近堵了一會，晚到了3分鐘，乘客為此不太高興。上車后后好久都一言不發。

“后來，也不知道怎么就聊了起了，她很快就沒情緒了，還很開心。”因為行程很短，10幾分鐘后戴師傅就將她送到了目的地。

乘客卻意猶未盡，說和他聊天既有趣，又長見識。她一個小時后還要去機場，就想繼續要戴師傅來送她，“她說先到單位宿舍收拾行李，等客的時間讓我正常計費。”

沒想到在樓下這一等就是一個多小時，整個行程費用累計220多元。但乘客并沒有嫌貴，而且還表示：打開車門后，整個人生都變得積極向上了。

（有些乘客會在車內抽煙，服務結束后戴師傅用空氣清新劑清理車內衛生。）

對戴師傅而言，開專車賺多少錢并不重要，與一些乘客成為朋友才是最大的收獲，“一些乘客主動要求合影，有的還成了無無話不談的好友，這些都是原來生活中沒有的。”

戴師傅表示，80%以上的乘客都喜歡和他交流， “他們愿意聽我的故事，我也擴大了自己的圈子和視野，很多乘客對我的人生和未來有很好的啟示。”

（晚上回家后，兩只寵物狗與他依偎在一起。）

“現代人工作壓力大，偶爾也需要釋放下自己。我很期待下一個乘客，也很期待他們的故事”。人生需要對自己反思，也需要對未來展望，對于戴師傅而言，生活已經向他敞開了一扇新的大門。