導讀車內的音響品牌已經成為了車廠喊價的重要資本，高端的如奧迪、寶馬上的的B&O、雷克薩斯的MarkLevinson、奔馳的柏林之音等等動輒要大幾萬才能加裝，下面....

車內的音響品牌已經成為了車廠喊價的重要資本，高端的如奧迪、寶馬上的的B&O、雷克薩斯的Mark Levinson、奔馳的柏林之音等等動輒要大幾萬才能加裝，下面我們就來說一說關于汽車升級音響前后對比?我們一起去了解并探討一下這個問題吧!

汽車升級音響前后對比

車內的音響品牌已經成為了車廠喊價的重要資本，高端的如奧迪、寶馬上的的B&O、雷克薩斯的Mark Levinson、奔馳的柏林之音等等動輒要大幾萬才能加裝。

奧迪上的B&O升降喇叭

寶馬的B&O中置喇叭

奔馳E級上的柏林之聲喇叭

但這些由于是經過實車調音的，其聲場、高中低頻等和普通車型都會有次元級的差別，再加上酷炫的造型，的確對得起大幾萬的價錢，畢竟音響本來就是一門燒錢的玄學嘛。

BOSE是被廣泛應用的車載音響品牌

而Dr.車里要批斗的是那些有泛濫趨勢的喇叭貼牌音響，不是這些牌子本身不給力或者只要是這個牌子的都是喇叭貼牌的，只是有不少車上所謂的品牌音響只是喇叭貼了它們的牌。

燕飛利仕近年也比較常見尤其是國產車

但該音響并沒有經過實車的調音開發，功放、芯片等也可能不是一套的，畢竟效果是騙不了人的，有異議的效果版去實車聽聽對比下就知道了。但這些貼牌音響起碼要多給1-2萬選高配車型才能得到，性價比不太高。

對于那些追求生活品質，對音質有要求，同時又不喜歡大動干戈拆車改裝的小伙伴，其實還有不少小竅門、小配件能夠提升原車音質的，效果直逼要花大價錢買的貼牌音響，但價錢就要實惠太多太多。

入門級——換AUX線材

喜歡用藍牙聽歌的小伙伴如果有一天腦抽風想起“不如用AUX接口播播歌”的話，肯定會嚇一跳，因為那區別就像是換了套音響似的。由于音頻文件經過藍牙傳輸普遍都有損耗，會讓音質大打折扣，所以改用AUX接口聽歌是第一級音質飛躍。

AUX接口如今已是標配

然后AUX的線材其實也對音質有重要的影響，包括插口、線體材料都有大講究，一般接口用鍍銀或者鍍金的好，而線體則以鍍銀單晶銅為佳，一般這種材質的純手工線100塊已經能買到10-15cm，換來的音質提升可是杠杠的。

一聽便知真假

進階級——下載無損音頻文件

不再稀罕的SQ資源

以前要找無損格式的音樂十分麻煩，但現在它們再也不是稀罕資源了，最簡單的莫過于使用網易云音樂、QQ音樂等的軟件，只要開通會員，海量的HQ、SQ品質音樂資源隨你聽，費用也不過100多一年。

專業級——使用耳放輸出

性價比極高的Chord MOJO便攜耳放

耳放對于很多人來說可能有點陌生，和手機配搭一起使用時，簡單來說就是將手機里的音樂拿過來，通過芯片或者其它技術進行加工，讓音樂的細節、聲場等更豐富，相當于音樂界的美圖秀秀吧，然后再輸出到耳機，用在車上則可以輸出到喇叭。

支持藍牙連接的Iriver AK XB10

如今的耳放已經告別了磚頭的外形，顏值大大提升，還有藍牙無線連接的，放在車上用再適合不過，下車也能隨身攜帶，對于音質的提升那可是立竿見影的！

簡單粗暴型——自帶便攜音箱

B&O A1便攜藍牙音箱

對原車音響持放棄治療態度的小伙伴，大可以直接買一個便攜音箱放在車里，即使是7座MPV或者SUV其實對于便攜音箱來說空間都不算大，音質和音量都有保證。

VIFA便攜藍牙音箱

高端的便攜音箱也就小幾千元，而那音質可是分分鐘秒殺單純喇叭貼牌音響的！

圖片來源于網絡