導讀有這么一款車，雖然推出已有好幾年，但它的長相在今天再看依然漂亮。它的尺寸是4530/1871/1520毫米，軸距達到2727毫米，比上汽大眾途觀還要大。更重....

有這么一款車，雖然推出已有好幾年，但它的長相在今天再看依然漂亮。它的尺寸是4530/1871/1520毫米，軸距達到2727毫米，比上汽大眾途觀還要大。更重要的是，它還是一款豪華品牌車型，但是，這款車載10月份卻只賣掉了73輛，今年1-10月份總共只賣掉1132輛。

這款車就是長安標致雪鐵龍DS5。為什么DS5這么慘？

但是，成也設計敗也設計，為了設計而脫離了實用性，那就本末倒置了。DS5流暢的車頂線條，使其A柱向后大角度傾斜，從而導致了車內空間布局的拙荊見肘。所以它的尺寸和軸距雖然不輸給上汽大眾途觀，但是車內空間卻遠遠小于后者。尤其是后排空間，比現在市場上熱銷的本田繽智、XR-V還要小。

DS5不被中國用戶接受的另外一個原因，是它的高端品牌定位。中國用戶對豪華品牌的追捧，僅限于小白都耳熟能詳的豪華品牌。開出去人家都不認識，面子無從談起，誰還愿意為之買單？問題不是價格有多高，而是有多少人不知道，DS是一個豪華品牌。

也正因為它的豪華品牌定位，讓DS在經銷商網絡的建設上，遇到了前所未有的麻煩。截至目前，仍然有大量城市沒有4S店，比如人口大省山東，只有濟南、青島、東營、煙臺、濰坊、濟寧、德州有店。另外一個人口大省河南，只有鄭州和洛陽有店。富裕省份浙江，只有杭州、寧波、溫州、金華有店。

在目前只能通過經銷商賣車的中國，沒有網絡，車再好又能怎樣呢？

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