導(dǎo)讀中國(guó)民航網(wǎng)訊：伴著震耳的轟鳴聲，曾志舉起左臂向機(jī)組擺手，在高溫暴雨中目送飛機(jī)滑出，看著飛機(jī)漸遠(yuǎn)的身影，曾志突生感慨：從2007年開(kāi)始放行到現(xiàn)在，我都記不清，....

中國(guó)民航網(wǎng)訊：伴著震耳的轟鳴聲，曾志舉起左臂向機(jī)組擺手，在高溫暴雨中目送飛機(jī)滑出，看著飛機(jī)漸遠(yuǎn)的身影，曾志突生感慨：從2007年開(kāi)始放行到現(xiàn)在，我都記不清，這是自己平安送走的第幾班飛機(jī)了。

機(jī)務(wù)人員在暴雨中推送飛機(jī)（淑強(qiáng)/攝）

曾志，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)有限公司放行工程師，擁有10年飛機(jī)維修經(jīng)歷，放行A321經(jīng)歷為5年，檢查飛機(jī)、放行飛機(jī)和給飛機(jī)排故是他的日常工作。

驅(qū)動(dòng)鍵安裝位置（曾志/攝）

6月17日，曾志如常地對(duì)一架A321飛機(jī)實(shí)施例行檢查，當(dāng)他檢查到三號(hào)主輪剎車時(shí)，剎車組件外部的一個(gè)輕微凸起的物體，觸動(dòng)曾志敏感的神經(jīng)。只見(jiàn)他定睛一看，原來(lái)固定剎車驅(qū)動(dòng)鍵的螺栓和螺帽完全丟失了。憑借職業(yè)的敏感性，曾志強(qiáng)忍剎車組件散發(fā)的高溫，徒手快速地拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)鍵，只聽(tīng)見(jiàn)"哐當(dāng)"一聲，一根長(zhǎng)達(dá)30厘米，重達(dá)500克的鋼質(zhì)驅(qū)動(dòng)鍵被輕易地從輪轂中抽了出來(lái)，跌落在地面上。此時(shí)曾志的心也跟著劇烈地跳動(dòng)了一下。

驅(qū)動(dòng)鍵固定螺栓和螺帽丟失（曾志/攝）

正所謂"牽一發(fā)而動(dòng)全身"，小小的螺栓對(duì)飛機(jī)安全可是舉足輕重。固定螺栓的丟失將直接造成驅(qū)動(dòng)鍵自由活動(dòng)，對(duì)飛行安全構(gòu)成極大威脅。因?yàn)轱w機(jī)在落地過(guò)程中除了依靠發(fā)動(dòng)機(jī)反向推力、飛機(jī)減速板外，另一個(gè)重要部件就是飛機(jī)主起落架的剎車系統(tǒng)。本次發(fā)現(xiàn)的機(jī)輪部件損傷正是位于剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。如果遺漏這項(xiàng)隱患，在飛機(jī)起降中很可能造成飛行事故。或者因驅(qū)動(dòng)鍵跌落留在跑道上影響其他飛機(jī)的安全，歷史上曾發(fā)生飛機(jī)因外來(lái)物擊穿油箱導(dǎo)致飛機(jī)墜毀嚴(yán)重飛行事故。

脫開(kāi)的驅(qū)動(dòng)鍵（曾志/攝）

此時(shí)的曾志立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，向值班經(jīng)理報(bào)該故障，立刻組織機(jī)務(wù)人員更換三號(hào)主輪。經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)持續(xù)的工作，三號(hào)主輪終于更換完成。由于排故小組人員一直保持著一個(gè)姿勢(shì)，脖子都僵硬了，但是大家并沒(méi)有感覺(jué)疲憊，反而因?yàn)楦咝瓿扇蝿?wù)而興奮不已。

一次次杜微慎防的檢查、一次次爭(zhēng)分奪秒的更換，對(duì)于白云地勤的機(jī)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，是運(yùn)行保障工作中一件微不足道的事情。真情服務(wù)、安全生產(chǎn)有賴于每一位機(jī)務(wù)人員的精益求精，正是他們每一位嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的守護(hù)，才可以讓他們守護(hù)下的飛機(jī)飛得更穩(wěn)、更安全。