導讀隨著二胎政策的大力推行，傳統五座車已經難以滿足多人口家庭的全家出行所需，而相比SUV，其實筆者更建議大家考慮MPV，因為這能夠在出行途中給到家人更好的乘坐舒....

隨著二胎政策的大力推行，傳統五座車已經難以滿足多人口家庭的全家出行所需，而相比SUV，其實筆者更建議大家考慮MPV，因為這能夠在出行途中給到家人更好的乘坐舒適性。比如咱們今天的主角——比亞迪宋MAX，就是一款比較值得推薦的車型，因為它不但外觀漂亮空間大，經濟實惠還難開壞，關鍵是6/7座任選，能夠適應大部分家庭用戶。

宋MAX目前共有7款配置在售，指導價為9.48-12.48萬，地區上還有一定的終端優惠，如筆者所處成都地區的某經銷商，就給出了9000元的最大讓步（地區不同，優惠力度或許不同）。綜合下來，宋MAX的價格還挺實惠，多數家庭都能負擔得起。那話說回來，宋MAX的實際產品力到底如何？今天，筆者就帶大家一起來看一看。

外觀方面，宋MAX采用了比亞迪家族式的“Dragon Face龍臉”設計語言，整體看起來比較時尚、大氣。具體到前臉部分，大尺寸的前中網內置多幅式的橫置鍍鉻格柵，視覺沖擊力很強，尾端上挑的前大燈與下包圍左右兩側的“C”字形導流槽搭配得相得益彰，為前臉增加了不少攻擊性。

來到側面，宋MAX的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距為2785mm，定位緊湊型MPV。平直的線條讓側面看起來比較流暢，車窗上下沿的鍍鉻與熏黑的B、C、D柱營造了懸浮式車頂的視覺效果；側裙的亮銀鍍鉻飾條從車頭延續到車尾，既突出了整車的整體性，又提升了檔次感、時尚感。

車尾部分，宋MAX同樣是不乏看點，貫穿式的尾燈內部燈組采用了“爪痕”式的設計元素，與中國傳統文化元素“龍”相呼應。而橫貫式的鍍鉻飾條，既與尾部線條相搭配豐富層次感，又在視覺上將車身寬度拉寬，看起來更大氣。就外觀設計來說，個人認為宋MAX的顏值比較“在線”。

內飾方面，宋MAX的中控臺布局比較簡潔、干凈，左右空調出風口呈對稱式設計，整體看起來比較清爽。懸浮式的中控屏根據配置不同，有10.1英寸、12.8英寸兩種尺寸，如圖所示的后者，其內置有比亞迪的Dilink智能網聯系統，不但提供有在線音樂、在線導航等常規功能，還支持打游戲、刷抖音、追劇等操作，能夠滿足大多數年輕消費者的用車所需。

三輻平底式方向盤的握感還不錯，根據配置水平不同分有皮革、塑料兩種表層面料。左右兩側的多功能按鍵區域分布合理，鍍鉻材質與烤漆材質的搭配，在視覺上提升了質感；換擋機制的設計比較個性，周圍也用了鋼琴烤漆面板搭配，看起來頗有檔次感。

（7座版本）

（6座版本）

車艙空間上，比亞迪宋MAX提供有“2 3 2”七座、“2 2 2”六座兩種座椅布局，用戶可根據自身所需來進行選擇。但，在筆者看來，若不是剛需七座，建議選擇六座，雖然座位數要少一個，但空間實用性更高。至于實際表現，以筆者180cm的身高為例，在六座版宋MAX的第二、第三排都能獲得不錯的乘坐空間，且柔軟的座椅也帶來了一定的舒適性。

后備廂空間方面，跟許多七座車一樣，宋MAX的第二、三排座椅升起時，后備廂空間僅僅能滿足日常使用所需。而將第三排座椅放倒后，宋MAX的后備廂進深可拓展至1080mm，配上1060mm的內部寬度與860mm的內部高度，整體載物能力比較優秀。

動力方面，宋MAX全系搭載有一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245N·m，動力儲備不算充沛，但對于日常家用代步而言足以勝任。傳動方面，宋MAX提供有6MT、6DCT（濕式）兩種變速箱，二者各有優勢，就看你自己怎么選擇。至于油耗方面，經媒測結果顯示，宋MAX的百公里綜合油耗為7.8L，燃油經濟性還挺高。

懸架系統上，宋MAX前橋用的是麥弗遜式獨立懸架，后橋用的是扭力梁式非獨立懸架，或許很多小伙伴不太理解為何后懸要用非獨立懸架，這也是因為成本有限，再者說宋MAX的懸架調校較為出色，整體偏舒適性取向，但也有一絲韌性在其中，既能夠讓家人坐得舒服，又能在過彎時，給到駕駛員充足的信心。

總的來說，通過上述幾個方面不難看出，宋MAX不但有著漂亮的外觀，空間表現也很出色，再加上不弱的動力與舒適的底盤調校，能夠承載大多數多人口家庭前行。更何況，作為國內一線主機廠的比亞迪，質量也有所保障，所以品質這一點大家也可以放心。所以，在我看來，對于多人口家庭而言，宋MAX不乏是一輛值得考慮的車型。