在發(fā)展的過程當中只有不斷地調(diào)整自身，才會有更多的優(yōu)勢產(chǎn)生，中國在技術(shù)研制方面的優(yōu)勢其實并不明顯，由于我們起步的時間比較晚，再加上的科學(xué)技術(shù)方面擁有比較多的限制，所以想要趕上其他國家也需要發(fā)展比較長的時間。

在這樣的進程當中，就讓很多國家的優(yōu)勢比較明顯，但即使是這樣中國也從來沒有放棄，在這方面投入的實力也是比較多的，最終功夫不負有心人也讓我們?nèi)〉昧艘恍┎诲e的成效。

中國目前在新能源汽車上的發(fā)展是有著更多優(yōu)勢，由于我們在這方面對比起其他國家而言起步的時間相對比較早，所以有了優(yōu)勢的產(chǎn)生，除開這些之外鋰礦也是中國的一大優(yōu)勢礦產(chǎn)。

所以說原材料上的支持也讓我們在這方面的發(fā)展有了更多的優(yōu)勢，新能源汽車利用的就是鋰電池來作為動力支撐，但現(xiàn)在在電池發(fā)展上，日本也有了一些新的呈現(xiàn)，甚至有很多人說日本的電池獲得了新的突破，他們的研發(fā)容量能夠超8倍，這樣的新電池一旦出現(xiàn)的話，對于世界發(fā)展而言都是一大挑戰(zhàn)，那么在這樣的情形之下，我國應(yīng)該如何面對挑戰(zhàn)呢？

日本這次研發(fā)的新電池以及在電池上的突破，其實就是輕型鋰硫電池，關(guān)于這樣的說法，很多人可能會覺得比較陌生，但其實在之前的發(fā)展當中就已經(jīng)出現(xiàn)過，但由于在這方面有一些技術(shù)性的卡點難以突破，所以一直都沒有成為現(xiàn)實，但日本本身的發(fā)展優(yōu)勢就是比較明顯在很多技術(shù)突破上也是日本最先做出的貢獻，所以現(xiàn)在關(guān)于輕型的鋰硫電池，他們也做到了這樣的突破。

畢竟能源的利用現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界發(fā)展的一個主題，只有找到更多新型能源來作為支撐才可以為人類后續(xù)發(fā)展帶來支持。

目前人類的人口已經(jīng)達到了80億，這樣的數(shù)字非常的龐大，地球本身就是有一定的承載容量，如果說人類數(shù)量急劇增加的話，也會造成這方面的缺陷，因此想要為后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更多實力能源的利用以及資源的開發(fā)就必不可少。

中國之所以做新能源汽車的開發(fā)也是出于這方面的原因，但畢竟在電池的發(fā)展以及一些科研研制上我們和日本相差的時間還是比較大，所以說他們也能夠取得電池上的新突破。這種輕型的鋰硫電池可以讓他們的容量超越現(xiàn)在電池的突破可以達到現(xiàn)在電池的8倍，這樣的儲蓄能力可以帶來更多動力支撐，如果完全地更換成這種電池的話，也會有更多能源上的供應(yīng)。

但輕型的鋰硫電池首先必須要和氧氣進行反應(yīng)，這也就意味著他的反應(yīng)是有一定限制的，如果說有一些運用空間以及發(fā)展可能上都會帶來相應(yīng)的缺陷。

除開這些之外，這種電池還必須有一個關(guān)注點，就是要避免結(jié)晶，如果電池內(nèi)部解決的話，就沒有辦法保證他的充電容量以及運用優(yōu)勢，這些都是它致命的弱點，所以之前沒有大力發(fā)展，但也有可能日本已經(jīng)找到了解決的方式。

雖然說中國在發(fā)展過程當中有比較多的一些技術(shù)性呈現(xiàn)，但畢竟和其他國家之間的差距依然存在，日本本身在這些技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域擁有的優(yōu)勢就是比較明顯的，這些是我們難以突破，也是需要花更長時間才能夠達到成效。

所以說面對挑戰(zhàn)，中國做的應(yīng)該是努力地去發(fā)展，而不是轉(zhuǎn)頭，技術(shù)的發(fā)展會為世界帶來更多的可能和支撐，所以在整體的運用當中也會有多方面的表現(xiàn)。

我國面對這樣的挑戰(zhàn)應(yīng)該迎難而上，日本在輕型鋰硫電池上有這樣好的發(fā)展，我們也可以在鋰電池的發(fā)展上做更多的推進。

但其實也有很多人發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)在的電池發(fā)展中也擁有著很多的說法，有一些覺得日本的清醒鋰硫電池能夠帶來更好的應(yīng)用，但也有人說日本的輕型電池模式可以有更好的發(fā)展，但這些相信時間會帶給大家打擾，想要在往后的運用當中占取優(yōu)勢，是有很多的可能性的！

但不論如何在技術(shù)的發(fā)展上絕對不可以停止，既然現(xiàn)在日本也有這樣的發(fā)展，那我們在新型能源以及電池利用上，就更不可以掉以輕心了。