對于純電車型來說，車上最重要的部件除了電機之外那就是電池包了，電池包支撐著整個汽車的運行，為汽車提供動力來源，當然其價格也不會便宜。

當然電車的電池就像手機電池一樣，都會有損耗。在使用了一段時間之后其輸出能力、能量密度以及容量都會有所減少，在開了幾年之后就可能需要更換電池。

而一些廠商也因此就推出了電池租轉(zhuǎn)買的方案，用戶通過租賃來獲得電池，所有電池都由官方提供，讓用戶不再需要考慮電池損耗的問題。

而就在近日，從蔚來App社區(qū)了解到，蔚來官方賬號“用戶大當家”確認，蔚來將推出BaaS轉(zhuǎn)買斷方案，但尚未公開具體方案。

據(jù)了解，終止BaaS租用協(xié)議，在蔚來服務(wù)中心更換全新電池，需要支付3000元服務(wù)費和電池款。3000元服務(wù)費包含動力電池倉儲物流、拆裝、檢測等；根據(jù)電池包不同，費用不同：標準續(xù)航電池包（75/70kWh）的費用為70000元，長續(xù)航電池包（100kWh）的費用為128000元。

在費用方面，只能全款買新，不支持貸款按揭（因為銀行金融公司不支持電池包貸款服務(wù)）；

需支付3000元服務(wù)手續(xù)費，若用戶無需更換新電池，可免除；

不可用之前的月付租金抵消買斷費用，因為BaaS業(yè)務(wù)為先用后付，所以此前產(chǎn)生的租金不退，即從提車日至買斷日的所有租金，都為已產(chǎn)生的BaaS費用。

而在保險方面，原本每月電池租金之外的80元電池保障費，不需要再交了，同時官方開一張電池買斷發(fā)票作為電池物權(quán)憑證，蔚來官方也會和保險公司做溝通，無需擔心原車輛開票價不包含電池部分的問題，可參考此前電池升級服務(wù)后的保險策略。