文/桃李

每次提到汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展變化，總會(huì)有人將其和手機(jī)相提并論，從曾經(jīng)的“大哥大”、按鍵機(jī)到現(xiàn)在的5G智能手機(jī)，其改變之大確實(shí)令人驚嘆，但筆者認(rèn)為汽車的變化也不小，甚至有過(guò)之無(wú)不及。

放眼汽車的發(fā)展變化，完全就是一個(gè)顛覆、再顛覆的過(guò)程。隨著彩電、沙發(fā)、冰箱這些新“三大件”的加入，汽車除了四個(gè)輪子、一個(gè)底盤再加一個(gè)殼的設(shè)定被保留以外，各類傳統(tǒng)設(shè)計(jì)已經(jīng)越來(lái)越少了，目前還沒(méi)有被動(dòng)過(guò)“大刀”的，可能也就儀表盤了。

不過(guò)，隨著HUD開始在汽車上廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)最后的高地可能也要不保了。

什么是“HUD”？

“HUD”的中文名字叫做車載抬頭顯示系統(tǒng)，也叫平視顯示系統(tǒng)，主要由主控PCB板、LED光源、投影單元（PGU）和反射鏡組成，其中投影單元作為核心部件所占的成本最高，約占總價(jià)值量的一半，技術(shù)上目前主要分為L(zhǎng)CD、DLP、MEMS激光投影三種。

整套系統(tǒng)的作用和原理也很簡(jiǎn)單，與我們?nèi)粘Ｓ玫降耐队皟x相似，主要是將時(shí)速、導(dǎo)航等重要信息投射到駕駛員面前的擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛者無(wú)需低頭或者轉(zhuǎn)頭就能掌握所需要的駕駛信息。

對(duì)于軍工了解比較多的小伙伴可能對(duì)它并不陌生，作為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的產(chǎn)物，其最早就是為了避免飛行員頻繁查看儀表盤來(lái)獲取飛行數(shù)據(jù)時(shí)被分散注意而廣泛應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)之上。

也正是基于它能夠幫助駕駛者集中注意力，減少安全事故的特點(diǎn)，越來(lái)越多的車企將其作為汽車“智能化”發(fā)展的一個(gè)重要方向。

HUD的應(yīng)用對(duì)于駕駛者真的大有裨益嗎？

站在汽車發(fā)展的角度而言，我認(rèn)為HUD的應(yīng)用是很好的，不斷增加的科技屬性和功能性能夠推動(dòng)汽車朝著新的方向進(jìn)步，也很契合當(dāng)下汽車行業(yè)“智能化”變革的需要。而對(duì)于各大車企而言，最大的作用除了彰顯自己的技術(shù)和實(shí)力，也為自己營(yíng)造了新的宣傳噱頭。

不過(guò)從消費(fèi)者的層面來(lái)看，對(duì)于HUD的反饋則呈現(xiàn)出截然相反的態(tài)度。支持者更多是集中于年輕消費(fèi)群體，像漫威中鋼鐵俠那樣能夠?qū)⒏黝愋畔⒅苯佑成湓谘矍暗目犰藕诳萍挤旁诂F(xiàn)實(shí)中確實(shí)很難不讓人心動(dòng)。而很多“老司機(jī)”則是習(xí)慣了依靠自己來(lái)獲取信息，HUD的出現(xiàn)反而會(huì)起到干擾作用。

所以這個(gè)功能到底有沒(méi)有用只能說(shuō)因人而異，但就HUD本身的發(fā)展而言目前還并未成熟。雖然這東西在戰(zhàn)斗機(jī)上沿用了很久，但是汽車畢竟不同于飛機(jī)，再好的功能也必須用之于民才有意義，自1988年通用汽車首次將其應(yīng)用在汽車之上到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去30多年了，但是HUD的應(yīng)用仍未被普及，其中價(jià)格就是一個(gè)很大的問(wèn)題。

目前標(biāo)配這個(gè)功能的車型并不多，而想要選裝一套原廠的HUD其價(jià)格普遍都會(huì)過(guò)萬(wàn)，比如寶馬5系選裝HUD的價(jià)格高達(dá)11600元，奧迪A6L為18700元，奔馳E級(jí)為9000元。在此情況下，HUD很多時(shí)候只能被束之高閣，想要普及并不容易。

傳統(tǒng)儀表盤的落幕是必然的

正如前面所說(shuō)的那樣，汽車的設(shè)計(jì)就是一個(gè)“推倒重建”的顛覆過(guò)程，而傳統(tǒng)儀表盤存在的時(shí)間也不短了，被取代也是早晚的事了。

此前不走尋常路的特斯拉很早之前就開創(chuàng)了中控大屏幕的風(fēng)潮，并且取消了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計(jì)，將其整合在了大屏幕之中，盡管這樣的設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)遭到不少人的唾棄，但是現(xiàn)在也得到了很多人的認(rèn)可。

而像HUD這樣極具科技屬性的功能本身在年輕人中就有著很不錯(cuò)的反響，隨著未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)越來(lái)越成熟，其應(yīng)用的場(chǎng)景也會(huì)越來(lái)越多。目前HUD的發(fā)展已經(jīng)來(lái)到第三代，作為HUD未來(lái)的升級(jí)趨勢(shì)，AR-HUD所能夠發(fā)揮的作用將會(huì)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在儀表盤，無(wú)論是對(duì)于推動(dòng)汽車智能化發(fā)展，還是滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求都會(huì)起到很大的作用。

寫在最后：

技術(shù)的更迭推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的不斷向前，或許再往后，汽車四個(gè)輪子、一個(gè)底盤加上一個(gè)外殼的設(shè)計(jì)也會(huì)被顛覆，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的落幕自然是肯定的。即便不少消費(fèi)者希望汽車能夠保留一些傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，比如機(jī)械按鍵、儀表盤，但汽車發(fā)展的需要使其不得不做出一些抉擇。那么大家覺(jué)得HUD相比于傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)誰(shuí)更好呢？

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