導語：如今我們的條件好了，許多人都會在閑暇時候出門旅游。旅游的方式有很多種，郵輪就是其中之一。2015年6月1日，長江的一艘游輪卻發生了一起意外，這個特殊的兒童節，長江突然暴風驟雨，導致“東方之星”快速沉沒，這起事故直接導致442人遇難，其中只有12名幸存者逃過了死神。

“東方之星”于5月28日從南京碼頭出發，沿著長江往上前往湖北。這趟游輪之旅在老年人圈中非常有名，這次也一樣，這艘游輪搭載的大多數是老年人。五六月份是傳統的旅游旺季，因為天氣不冷不熱，很多退休老人都會趁這個美好的季節外出旅行。游輪的時間安排比較休閑和輕松，所以很多老人都將游輪旅行作為首選。

實際上，船上不僅僅是老年人，這艘“東方之星”也算是名副其實的老家伙了。這艘游輪長76.5米，寬11米，最大荷載量可達534人。這艘游輪已經21歲了，但是對于游輪而言，他已經算是一個“老人”了。按照原定的線路，游輪沿著長江而上，跨越1400公里，時間長達11天的旅行會讓游客感受到不一樣的長江風貌，但為何最后卻是一場慘劇呢？

在這12名幸存者當中，有一位是一名旅行團的導游。每當回想起這件事，他都心有余悸。導游張某43歲，跟這艘游輪旅行可以說駕輕就熟，因為他就是專門帶這條線的。實際上五六月份長江是雷雨的多發季。29日晚上，長江邊突然狂風大作，電閃雷鳴。張某發現船體的窗戶滲透進了雨水，起初他還以為雨實在太大了。

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隨后張某就去自己帶隊游客的房間查看，一看這些老人的房間情況都還好，于是他打算結束工作回去睡覺。就在這時，張某發現船體傾斜了，出于自己的職業敏感，他第一時間套上了救生衣，正當他準備去提醒游客時船突然翻了。張某不會游泳，他只能往船高處跑，讓他沒想到的是，船很快就沉沒了。

張某被船體帶到了水里，但他穿著救生衣，很快就浮出了水面。張某已經記不清內心有多恐慌，他只記得一個人沿著江水往下漂。他不知道過了多久，終于抓到了一些樹枝，隨后被帶到了一片蘆葦帶中。他用自己最后的力氣，大聲呼救，拼命吹響救生衣的哨子。

萬幸，天亮之后就有村民發現了他，并把他送到了醫院。等他清醒以后立馬給妻兒打電話，此時他的家里以為他失蹤了正在痛哭，聽到他的聲音后家人喜極而泣。掛了電話，張某立刻查看新聞，發現東方之星已經沉沒傷亡慘重。除了張某外，還有一些熟悉水性的幸存者游上岸，通知了村民，這時候人們才知道有艘船沉沒了。

村民報警后，警察、武警群眾都開始圍著事發的長江兩岸開始搜救，但等待他們的只有湍急的海水，那夜的風雨特別大，江面上就是一片“死神來了”的場景。人們不禁產生疑問，到底是什么樣的天氣，才能讓一艘這么大的游輪瞬間沉沒，為何岸上沒有搜到船只上的任何求救信號。

第二天湖北政府就開始成立專案小組對這起事故進行調查。根據有關專家分析，在強對流天氣的影響下，當時監利段江面可能形成了一股龍卷風，風力達到了12-13級。船體瞬間沉沒的原因，就是游輪正面碰到了龍卷風的中心位置。不然無論風雨多大，這么大噸位的游輪是不可能在一分鐘內沉沒的。

不少幸存者也說道，當時艙內到處都有救生衣，但沉沒的時間實在太快了，仿佛就是瞬間沉沒，這讓許多乘客都沒有反應過來。幸存者大多都沒有休息，有的在房間說笑，有的還在船艙工作。所以他們能及時地套上救生衣，這才撿回了一條命。張某稱：如果船體沒有那么快沉沒，應該還會有許多人有活著的機會，因為自己當時發現不對勁就想通知自己團隊里的游客。

總結：專家也稱，東方之星的船體已經年老，自身的狀況也比較差，難以抵擋特殊天氣的襲擊。根據相關資料顯示，這艘游輪曾經在2014年進行過大改動。但是每年的安全檢測都是合格的，或許真正的原因就是這次特殊的天氣。這次慘痛的游輪沉沒事故也時刻在提醒我們，我們出門在外，都要隨時注意自己的安全。