時(shí)間之河日夜奔流不息，轉(zhuǎn)眼間2021年即將走向尾聲

在這一年，有許多事在我們的生命沙灘中留下了痕跡，或喜或悲，雖然對宇宙而言這只是剎那的瞬間，但即便地球如塵埃般渺小，降落點(diǎn)杰澤羅隕石坑在遠(yuǎn)古時(shí)期曾存在一處湖泊和一處河流三角洲，毅力號將在此進(jìn)行研究的工作，并采集相關(guān)火星樣本。

4月22日，毅力號成功將火星大氣中的部分二氧化碳轉(zhuǎn)化為氧氣，創(chuàng)下了歷史記錄。其中的MOXIE裝置利用電和化學(xué)方法，把二氧化碳分子中的碳原子和氧原子進(jìn)行了分解，產(chǎn)生了一名正常活動的宇航員十分鐘所需的氧氣量。如果未來能夠制造出效率更高的MOXIE設(shè)備來轉(zhuǎn)化氧氣，或許在火星上建立居住地不再是空談。(www.Ws46.com)

中國首個火星探測車成功登陸

2020年7月23日，攜帶了火星探測車的長征五號遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空，“祝融”號火星探測車則意味著我國點(diǎn)燃了星際探測的火種，指導(dǎo)航天人不斷超越自我，奔向星辰大海。

祝融號相較于其他火星探測車，它的移動能力更強(qiáng)大，6個車輪都可以獨(dú)立驅(qū)動，具備蟹行運(yùn)動能力，可以靈活避障以及進(jìn)行大角度爬坡。火星地勢復(fù)雜，一旦陷入坑中失去行動能力，任務(wù)也基本宣告失敗。

所以更強(qiáng)的移動能力代表著更長的使用壽命。未來它將巡視火星地形，探測大氣成分，進(jìn)行水源探查，為以后移居火星打下基礎(chǔ)。

人造太陽運(yùn)行創(chuàng)新紀(jì)錄

5月28日，有中國人造太陽之稱的超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置取得了新的突破，創(chuàng)下了1.2億攝氏度運(yùn)行101秒和1.6億攝氏度運(yùn)行20秒的世界新紀(jì)錄。

我們目前賴以生存的石油和煤炭都是一次性能源，在百年之后將會消耗殆盡。而地球萬物生長所需要的光和熱，都來自于太陽核聚變后釋放的能量。5月18日，天和核心艙完成在軌測試運(yùn)行，我國成為了世界上第三個擁有空間站的國家。

一個月后，天和核心艙迎來了它的首個載人任務(wù)。隨著神舟十二號載人飛船入軌，天和核心艙成功與飛船進(jìn)行了自主快速交會對接，太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星羲和號也在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。

此次的羲和號衛(wèi)星運(yùn)行與距離地面517公里的太陽同步軌道上，在這里每天對太陽進(jìn)行24連續(xù)的觀測，主要的科學(xué)載荷時(shí)太陽空間望遠(yuǎn)鏡。它將首次實(shí)現(xiàn)對太陽Hα波段光譜成像的空間探測，填補(bǔ)以往太陽爆發(fā)源區(qū)高質(zhì)量觀測數(shù)據(jù)的空白

對太陽進(jìn)行觀測，可以降低或規(guī)避它對地球的不利影響。此前對太陽的探測主要是通過紫外線或X射線，主要觀察太陽高層大氣。而可見光波段的探測還是要基于地面望遠(yuǎn)鏡，但地面上的可見光觀測會受到地球大氣擾動，導(dǎo)致分辨率較低，無法進(jìn)行高質(zhì)量數(shù)據(jù)收集。

羲和號的Hα波段探測可以對太陽的低層大氣進(jìn)行精準(zhǔn)觀察，獲得太陽爆發(fā)時(shí)大氣溫度、速度等物理量的變化，為解決太陽爆發(fā)能量傳輸模型的問題提供重要支撐。

總體來看

2021年是中國航天大踏步前進(jìn)的一年，在即將到來的2022年里，針對月球的嫦娥工程還會進(jìn)步一推進(jìn)，力爭在2030年前完成載人登月，近地軌道上的國產(chǎn)空間站也將在2022年迎來第三批航天員，繼續(xù)發(fā)揮自己的作用。

無論何時(shí)，我們的征途永遠(yuǎn)是星辰大海。