在2018年的時候，我國和意大利簽訂了一個合同，合同總價為190億元，這個合同就是穿過阿爾卑斯山的高鐵項目，而這條高鐵也會將意大利和法國連接起來，這對于目前經濟并不景氣的意大利來說，無疑是一條致富之路。

不過，在和中國簽訂合同之后，意大利居然不顧契約精神，擅自撕毀條約，不僅如此，還拿出耍無賴的精神，不愿意承擔70億元的違約責任，甚至將責任毫無道理地推到了中國頭上。不過，惡有惡報，最終意大利也遭到了應有的懲罰。

一、意大利修高鐵迫在眉睫

作為歐洲南部的國家，意大利在歐洲發展的歷史中，曾經扮演了很重要的角色，尤其是文藝復興時期，為歐洲奉獻了極大的貢獻。當然，意大利也在歐洲扮演過很多次小丑的角色，比如二戰期間，與德國、日本組成了軸心國，對抗正義，最終受到了懲罰。

在美國的扶持之下，意大利的經濟開始恢復，尤其是旅游業的發展，已經占到了國民經濟中相當大的比重，當然，其他的比如服裝、香水等產業，也開始發展起來。

不過，這些產業并不穩定，加上美國開始放棄意大利，意大利的經濟這些年其實并不景氣，喜歡足球的就可以明顯感覺到，三四十年前，意大利足球聯賽被稱為小世界杯，球星云集，因為企業有錢，而現在，已經沉淪了。

意大利領導人意識到了經濟發展的重要性，和中國很多關于地區發展的理念相似，“要想富，先修路”，只有將交通等基礎設施弄好，才能給經濟發展插上騰飛的翅膀，于是修建高鐵的計劃提上了日程。

中國在眾多的競爭者當中，最終勝出，拿下了這個價值190億美元的大項目。這樣一來，意大利至法國的高鐵似乎就是時間問題，法國也十分高興，開始在自己境內修建屬于自己應當承擔的一部分。可是萬萬沒想到，法國遇到了豬隊友，關鍵時刻，意大利居然要毀約，讓法國很是為難。

二、意大利毀約的幾個理由

首先是打著環保的旗號，因為法國和意大利，隔著阿爾卑斯山，修建鐵路就要打穿阿爾卑斯山，修建隧道，這對于環保就是一種破壞。明眼人一聽就是胡扯的理由，畢竟，在設計之初，想要和法國連通，穿越阿爾卑斯山本來就是計劃內的一部分。另外，穿越的山體，大部分還是在法國境內，法國對于隧道的開鑿，早就列入計劃之中，意大利居然跑出來搞出幺蛾子。

意大利其實比較窮，在高鐵修建過程中，法國為了工程順利，還答應給意大利10個億的資助，意大利才下定決心修建。可是后來發現，征地拆遷需要一大筆費用，意大利承擔起來有些困難，加上農民坐地起價，這筆費用意大利很是為難。

另外意大利還有一個五星運動黨的派別，這個派別在意大利，也很有名，而且他們的政治目的，總是建立在環保、安全等熱點話題之上，任何一個基建項目，他們都會反對，理由無需多找，畢竟都是對環境有所影響的。

修建高鐵，他們會認為破壞意大利的地質結構，嚴重的會發生地震等自然災害，所以不應該修建地鐵，而是要人們騎自行車等相對環保的出行方式。

不過這個理由，更是讓人啼笑皆非，人類任何的發展，其實都會對環境造成影響，甚至我們吃飯睡覺也是。況且，這是意大利和法國的跨國鐵路，難不成要意大利人都乘坐公交車或者騎自行車去法國出差旅行。

當然，其中還有美國人的搞鬼，他們不想中國人在他們曾經的小弟身上賺錢，于是出面阻撓，意大利還是要給老大哥面子，于是也就增強了其毀約的決心。

契約精神，這是經濟交往中的原則，但是意大利玩無賴，不想拿出違約金，哭窮，還說破壞了他們的環境和國內穩定。對于這種無賴國家，我國馬上采取了相應的措施，包括撤出在意大利的大量投資，這對本來就不景氣的意大利經濟造成了嚴重的損失。

及至后來，在一帶一路中，中國又將意大利排除在外。這些打擊，使得意大利的經濟恢復變得更加困難起來。一直到了2020年，意大利的經濟進一步惡化，終于破天荒地認識到了自己的錯誤，主動向中國示好求援。