近期碳酸鋰市場的低迷表現讓國內碳酸鋰巨頭志存鋰業也感受到了壓力。9月28日，該公司決定在2023年9月29日-10月25日期間對部分基地設備進行檢修，此舉被業界解讀為一種“減產保價”信號，因為這將導致公司10月份碳酸鋰減產3000噸左右。在此背景下，碳酸鋰價格跌跌不休，期貨市場價格已經跌破15萬元/噸，而這也引發了市場對后市的普遍不樂觀。

然而，盡管業界對志存鋰業的檢修行為猜測紛紜，但該公司相關人士在接受記者采訪時表示，目前集團并沒有特別的減產計劃。此次檢修是按照慣例進行的常規操作，目的是為了保障生產設備的穩定運行和生產效率的進一步提升，以保持產量的相對穩定。

據了解，志存鋰業是一家在江西省宜春市的公司，由南氏實業投資集團有限公司原下屬的鋰電板塊業務發展而來。目前，該公司在宜春、新疆、湖南和贛州等地擁有四大基地，旗下擁有多家子公司。2022年，志存鋰業的電池級碳酸鋰產量全國第一，隨著各基地的擴產和投產，2023年計劃產量達到20萬噸，而到了2025年，產能規模預計將突破50萬噸。

值得一提的是，盡管碳酸鋰市場的價格持續下跌，但志存鋰業仍然保持著較高的出貨量。2021年，該公司的鋰鹽產量突破4萬噸，電池級碳酸鋰出貨量全國第一；2和022年出貨量達到了6萬噸，市場份額進一步擴大；而在2022年12月26日，隨著湖南宜章志存新材料年產2萬噸碳酸鋰項目的點火投產，志存鋰業的碳酸鋰總產能達到了9萬噸/年。

據悉，全球鋰資源供給總量為13萬噸金屬鋰當量，折合碳酸鋰當量約69萬噸。而志存鋰業的出貨量已經達到了6萬噸，占全球比例的8.69%。盡管如此，對于碳酸鋰價格的下跌，該公司也感受到了壓力。宜春一位碳酸鋰企業負責人對記者表示，按照15萬元/噸的價格計算，沒有自家礦山的碳酸鋰提鋰企業幾乎全部虧損。盡管志存鋰業有自己的礦山，但自供比例不高，仍需要外購原料，因此也同樣面臨成本壓力。因此，此次志存鋰業的檢修行為也被行業解讀為一種調整碳酸鋰供給的保價行為。

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據業界人士普遍預計，碳酸鋰價格還將繼續下跌。目前市場上對碳酸鋰價格走勢有不同的看法。有人認為當前碳酸鋰價格已經處于低位，下跌空間有限；但也有人則認為當前碳酸鋰市場供過于求的情況較為嚴重，未來價格還將繼續下跌。不過總體來說，由于碳酸鋰市場受到多種因素的影響，包括供需關系、政策環境、技術進步等，因此未來價格走勢仍然存在不確定性。

對于碳酸鋰行業的未來發展，業內人士普遍認為還將面臨較大的不確定性。一方面是供應端的情況將會變得更加復雜。盡管目前碳酸鋰市場供過于求的情況較為嚴重，但未來供應量仍將不斷增長。這將進一步加劇市場競爭，壓低碳酸鋰價格；另一方面是需求端的變化也將影響行業的發展。盡管目前新能源汽車市場火熱，但未來市場變化也將對碳酸鋰需求產生影響。如果新能源汽車市場出現萎縮或者技術路線發生變化，將對碳酸鋰市場帶來不利影響。

在這種情況下，碳酸鋰企業需要加強自身的競爭力建設。首先需要加強技術研發和創新。由于碳酸鋰市場的競爭越來越激烈，因此企業必須通過不斷的技術創新來提高自身的競爭力；其次是加強與上下游企業的合作。由于碳酸鋰市場的供求關系變化的不確定性較大，因此企業需要加強與上下游企業的合作，建立穩定的合作關系；最后是積極開拓新的應用領域。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術進步的加速推進，碳酸鋰應用領域將會不斷增加。因此企業需要積極開拓新的應用領域，尋找新的增長點。

總之，在面對當前碳酸鋰市場的低迷表現以及未來不確定性的時候，需要保持冷靜頭腦清晰的認識，做好相應的策略，準備同時加強自身的競爭力建設，以便在未來的競爭中立于不敗之地。