在過去的一段時間里，由于國際油價的止跌反彈，國內油價也是出現了連續上調。盡管每次上調都不是很多，每升成品油價格一般也就漲幾毛錢，有時甚至還不到一毛錢，卻總能引起不小反響，這是為什么呢？

為什么油價漲幾毛錢就會引起很大的反響？

首先，就是油價上漲影響的人比較多。我國家庭汽車的普及率在56%左右，除了其中少部分的擁有電車的家庭外，剩下的都是油價上漲的直接影響的家庭，油價上漲，意味著家庭的支出也會上漲。

而且受油價上漲影響的人，可不是只有開油車的人。因為我們平時消費的各種商品，都需要運送，而油價的上漲，會直接增加運費成本，這些增加成本就很有可能通過給商品漲價的方式，轉嫁給消費者。

所以，哪怕是不開車的人，也同樣有可能會受油價上漲的影響。

雖說油價每次就漲幾毛錢，看起來對個人的影響不是很大，但實際的影響可能遠不止我們看到的那些。

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其次，就是油價總給人感覺上漲快下跌慢。國內油價的調整機制，是參考一攬子國際原油價格的變化來進行調整的。所以，正常來說，國際油價漲得多，國內的油價也漲得多，國際油價跌得多時，國內油價也應該跌得多。

然而，國內油價卻總給人一種感覺，那就是在國際油價漲得少時漲得多，而在國際油價跌得多時又跌得少。

比如在上一輪的調價窗口中，成品油價格每升漲了0.2元左右，上調之后，全國92號汽油的價格基本都達到了8元以上，此時布倫特原油的價格大概在87美元/桶左右。而上一次92號汽油集體站上8元時，布倫特原油的價格已經突破110美元/桶。

這明顯就會給人一種感覺，國際油價跌了，可國內油價卻一點也沒跌。所以很多人就會覺得這油價漲得不合理，對消費者不公平。正所謂不患寡而患不公，大家雖然能接受油價漲幾毛錢，但很難接受莫名其妙地上漲。

其實，之所以大家有這種感覺，一方面是因為國內油價的調價并不是跟國際油價同步的，有一定的滯后性。因為國內油價每隔10個工作日才調整一次，而國際油價每天都在變化，二者不可能做到同步。

另一方面，國內的油價漲跌，也并非完全根據國際原油價格的漲跌來調整，因為油價中還包含的稅費、煉油及賣油企業的利潤等等，若是提高稅費或利潤率，那么油價也會相應的上漲，以致油價的漲幅超過國際原油價格的漲幅。

再次，就是油價每次漲幾毛錢不算多，但如果經常這么漲，累計漲幅也不小。比如過去幾年油價最低的時候，92號汽油的價格才5.5元每升左右，如今漲到8元每升，漲幅已超過45%，這顯然已是不小的漲幅了。

總之，油價上漲對消費者來說是百害而無一利，再加上給人的感覺總是上漲快下跌慢，所以自然不會討大家喜歡了。