在高校學部制改革的浪潮中，大連理工大學近日卻逆流而行撤銷了已設立多年的學部。這一舉措引發了人們的好奇和猜測：為什么要這樣做？

學部制是一種組織架構，旨在通過優化學科組織，引導同質學科走向集成、協同創新，搭建跨學科創新平臺。在過去的二十余年中，包括985高校和省屬高校在內的多所高校都實行了學部制改革。然而，學部制的創建并非簡單的整合成立就可以成功，它需要一條漫長而曲折的探索之路。

根據大連理工大學的公示信息，運載工程與力學學部和電子信息與電氣工程學部已經撤銷了。一批人事任命，涉及多個學院。運載工程與力學學部成立于2007年，由工程力學系、船舶工程學院、汽車工程學院、航空航天學院整合組建而成，是大工在這 個學學部部制改革領域的旗幟之一。

如今這個旗幟從人們視野中消失。船舶學院獨立、力學系與航空航天學院合并、汽車工程學院與機械學院重組信息與電信，與電氣工程學部成立于2009年，是在運載學部成立一段時間后才組建起來的。五院三中心，包括電氣工程學院、信息與通信工程學院、控制科學與工程學院、計算機科學與技術學院、智能科學與技術研究院以及部分科研機構。這次拆分后，電信學部下屬的電氣、信息、計算機、控制各個學院開始獨立發展。

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對于大連理工大學撤銷兩大首創學部的舉動，我們可以從中解讀出什么深意呢？首先，力學與航空航天關聯密切，發展潛力巨大，整合這兩個院系的車輛工程學科，有望創新機械 下學屬科的二級學科。

單獨組建汽車工程學院其實有些浪費，重組為一個大學院，有望機械鞏固頂級機械學科的地位，辦學的學士學位實力得到維護。

其次，大連理工還是要立足工學學科優先發展，像電子信息與電氣工程學部下屬的幾個學院，辦學底蘊都是不錯的，拆分為獨立學院后，有助于這些學科競爭發展，特別是控制與計算機有望在未來沖擊更高的學科評級最后。，學部制是否真正適合我國大學的內部管理總體之制仍值得探討

大連理工大學在學部制建設過程中邁出了重要的一步，這一步充滿了困難和挑戰。對于其他高校而言，大連理工大學的經驗或許能提供一些有益的啟示和思考。

畢竟每所大學的情況都不同，如何找到適合自己的發展道路是每所高校都需要思考的問題。希望大連理工大學的這一撤銷舉措能夠為其他高校提供一些借鑒和啟示，讓我們共同期待未來的高校發展之路能夠更加寬廣、更加美好！