說出來你可能不信，中國連航母火箭都能造，卻還要花2400萬進口消防車。這不禁讓人好奇：難道我國連小小的消防車都造不出來嗎？

消防車是消防部隊用于滅火和輔助滅火的救援車輛，它的種類很多，常見的有水罐消防車、遠程供水消防車和云梯登高消防車。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國高端消防車基本都是依賴進口，但這并不意味著我們沒有自主研發(fā)的能力。以水罐消防車為例，就是水罐車加高壓水槍，印度三哥都造得出來，讓我們碰到技術壁壘的，是芬蘭的博浪云梯消防車。

它身長16.3米，寬2.55米，底牌采用六軸設計，光輪胎就有16個，遠遠看去就像一輛身著紅衣的陸地坦克。據(jù)了解，博浪云梯消防車能將消防員送到101米高空，噴射的水柱可達150米左右，相當于50層樓的位置。

這意味著什么呢？比如失火點在20層，20層以上的居民無法通過樓梯下樓，更不能直接跳窗逃生，就需要一臺云梯消防車將消防員送到20層以上高度，把居民一一救下。

那么我國為啥造不出功能強悍的消防車呢？請您接著往下看。你敢相信嗎？中國連空間站都有了，卻造不出博浪云梯消防車。到底是技術水平不過關，還是消防車的水太深？

首先，我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，早在1888年奔馳就生產(chǎn)出了世界上第一輛可供出售的汽車，而我國的首輛汽車，在1956年才姍姍來遲，整整比人家晚了68年。在消防方面，咱們也是1957年，才造出了第一輛國產(chǎn)消防車。

其次，云梯消防車對重心的要求很高，試想下，當云梯在100米高空四處移動時，如果因底盤不穩(wěn)而砸下來，對消防員和受災群眾來說將是滅頂之災，同時附近居民也可能被牽連。

正因如此，即便是國產(chǎn)消防車，也有80%左右要進口國外的底盤。再者，液壓技術也是我們急需攻克的難題，舉個例子，當高層建筑發(fā)生火災時，就算我們有進口底盤，也只能在70米左右的位置滅火，大概就是25層樓那么高，否則就算消防員站到了云梯上，也容易因水壓不足而無法作業(yè)，所以哪怕進口消防車的成本很高，國家也心甘情愿的掏這筆錢。

那么我國消防技術發(fā)展到了什么階段？何時才能達到頂尖水平？你可能不會相信，雖然我們造不出能媲美博浪云梯的消防車，卻在消防技術方面甩了歐美好幾條街，下面請聽我一一道來。

大家現(xiàn)在看到的是中聯(lián)重科，耗時3年研發(fā)、9個月制造的DG113登高平臺消防車，它的最大作業(yè)高度為113米，加上80米長的射程，可將水柱送到190米高空，唯一遺憾的是底盤依舊依賴進口。

但聰明的中國人怎么可能被底盤限制了想象力呢？航天科工206所的青年才俊們，研發(fā)出了一款消防火箭彈，據(jù)悉一輛車上可攜帶24枚，每枚上都裝有4公斤的滅火設備，為了讓火箭彈能精準地打擊到起火點，車上還裝有先進的探測裝置。

除此之外，為了治理遠距離火情，我國還專門研發(fā)了“地對地”導彈，要是海上油田著火了，消防車派不上用場不用怕，咱們還有消防戰(zhàn)艦。看到這大家明白了吧，

咱們不是沒有能力研發(fā)出比博浪云梯性能更強的消防車，而是在彎道超車的過程中，更應該將時間和精力放在容易被卡脖子的領域。對此你怎么看呢？