你敢相信嗎？高速收費員一個月才賺2000多，竟沒人愿意辭職。這不禁讓人好奇：到底是什么原因，讓小姐姐為了這點錢，甘愿在狹小的空間內重復機械操作呢？

首先，我們看到的2000多只是基本工資，收費站的福利是非常好的，加班費、績效獎金應有盡有，最終普通員工每個月的到手工資，少說也得3500塊。

這還不算1000左右的公積金，以及節(jié)假日的米面油，到了年底，如果效益好，收費員還能拿到兩三萬的年終獎，值得一提的是，人家吃的還是公費食堂，飯錢都能省下不少。(www.wS46.com)

此外收費員的工作時間讓擁有寒暑假的教師都分外眼紅，她們實行的是三班倒休息制，簡單說就是做一休二，有的上1天休息2天，還有的上12小時，休息36小時，這樣算下來，一年到頭也就有4個月的上班時間。

再者，收費員的工作其實并沒有我們想象的那么累，他們基本沒有工作壓力，體力活更是有男同事處理，晚上人少的時候可以跟同事聊聊天，坐累了也能站起來走兩步。那么小姐姐們僅是因為這些原因才不愿辭職嗎？

說出來你可能不信，高速收費員的月薪才2000多，小姐姐卻干得死心塌地。那么這份工作到底有啥魔力，她們是簽了賣身契？還是嫁的好？

其實除了工作本身能旱澇保收外，與擁有這份工作的人也有一定關系，咦？為啥這樣說呢？因為高速收費員的工作難度小，對學歷、能力的要求并不高，說難聽點，隨便叫個初中畢業(yè)生過去，都能擺弄的明明白白。

不過優(yōu)勝劣汰是自然規(guī)律，也是職場準則，隨著科技水平的進步，高速收費員迎來了強勁的競爭對手：ETC。目前基本全國的高速收費站都安裝了ETC，就連大貨車也可以用，相比傳統(tǒng)的人工服務，ETC不但降低了人工成本，更節(jié)省了司機時間，同時，也讓高速收費員迎來了一波“下崗潮”。

小李曾在高速收費站工作了5年，前不久剛被調到一處服務區(qū)工作，據(jù)小李介紹，雖說在服務區(qū)工作比之前累了不少，但她還是欣然接受了，因為很多同事在拒絕調崗后，至今還在為找工作發(fā)愁。

那可能有朋友要問了：高速收費員上晚班時會害怕嗎？我們接著往下看。你可能不會相信，高速收費員每月拿著2000多的工資，卻從來沒想過辭職。就連被領導安排上夜班，她們也樂此不疲。那話說回來，小姑娘上夜班，難道不會害怕嗎？

在你看來，高速收費員的夜班生活是怎樣的？困了就趴桌上睡覺？可以在小崗亭里放個簡易折疊床？還是隨便刷手機追劇，想抽煙抽煙、想直播直播？

其實，收費站為了維護形象，對收費員的要求是非常高的，只要有車輛過來，就要身體坐正、面帶微笑，就算夜晚，也得保證端莊得體，手機壓根就不讓帶。

至于收費員是否會在夜晚腦補張震老師的鬼故事，還真是有可能，畢竟夜黑風高、荒無人煙，隨便鉆出來一只野貓都能嚇人一激靈。不過要說人身安全，咱們大可以放心，因為高速收費站的監(jiān)控跟長安街十字路口的一樣好使，就算壞人有賊心也沒賊膽。

更何況高速收費站還有很多男同事，他們雖然沒有成龍大叔那兩下子，保護個女生還是綽綽有余的。那么你會選擇高速收費員的工作嗎？歡迎大家在評論區(qū)說道說道。