你見過天天發車卻從不載客的高鐵嗎？說出來你可能不信，我國有一類神秘高鐵，其時速可達普通高鐵的2倍之多，就算有錢也沒機會做。它就是神出鬼沒的黃色高鐵。那么黃色高鐵到底有啥特別之處呢？

大家有沒有想過，高鐵開的這么快，萬一遇到路障能剎得住車嗎？這個畫面大家可以腦補下，別說路障了，就是塌方了也剎不住啊。所以為了安全起見，每天載客高鐵運行前，黃色高鐵都會打頭陣，屆時它得繞便全國的高鐵路線，如果發現問題就要及時報備。

那可能有朋友會問了，黃色高鐵就沒有出錯的時候嗎？還真是問到點子上了，其實黃色高鐵的學名叫高速綜合檢測列車，它的車廂內部并沒有一排排的座位，取而代之的是領先世界的傳感器和檢測設備，它們能精準的對高鐵的6大系統的200多個參數進行實時監測。

目前我國共有12列檢測高鐵，其中7輛黃色的是元老級的，5輛白色的是高鐵線路加長后，另外改裝出來的。所以黃色高鐵看似在浪費資源，實則在為我們的出行保駕護航。那么問題來了！

同樣是在鐵軌上跑，為啥火車可以24小時運行，高鐵卻一到夜間就停運？該不會有什么設計缺陷吧？先給大家吃的定心丸，高鐵從0點到6點之間停運的時間段，被業內稱為：空窗期。那么高鐵為啥會存在空窗期呢？

首先，由于高鐵的速度可以達到350千米每小時，所以想要保證運行安全，工作人員每天都要對高鐵進行維護，屆時，高鐵會被開入檢修庫內，工人們分工協作，

有的爬上車廂頂部，有的躺在列車底部，絕不接受任何安全隱患。還不僅如此，鐵路工人也會挑燈夜戰，像醫生一樣檢測每一處細節。

再者，坐過高鐵的都知道，想要順利抵達目的地，短則一頓飯的功夫，長則也能在手機沒電前趕到家，所以即便后半夜不運營，也是可以滿足旅客出行需求的。

再加上高鐵運行的成本較高，后半夜的旅客數量又很少，與其連軸轉，還不如把白天的時間充分利用起來。當然啦，高鐵運行時間也是非常人性化的，比如春運前后，就會開設一些將空窗期定在了白天的“加班車輛”。那么問題來了！

同樣都是到站停車，為啥火車的衛生間大門緊閉，高鐵的乘客卻可以隨便上廁所？該不會是乘務員故意為難火車上的乘客吧？

有多少人跟我一樣，剛坐高鐵時，總以為它跟火車上的規矩一樣，列車到站停車后，就算想上廁所也要憋著，生怕給年輕人丟臉。后來一個乘務員看到我急得直跺腳，才把我從無知的海洋中解救出來。

原來只有舊式火車才不允許乘客在停站時上廁所，原因有三，一是因為它們采用的是直排式廁所，簡單說就是排泄物直接掉在地上，我們腦補下這個畫面哈，在想想如果車站工作人員看到了，你內疚不？

二是一些沒買票的乘客混上車后，會故意躲到廁所，然后很久不出來。三是以前的火車沒有現在的穩，乘客容易因列車晃動被廁所門夾到手，廁所內還有不少金屬設備，如果讓小孩一個人進廁所，后果不堪設想。

反觀動車組和高鐵不但行駛的穩，還對排泄物進行了真空集便式處理，也就是先放在列車的集糞箱里，列車到站后，再由工作人員取出。那么你還知道哪些關于高鐵的冷知識嗎？