你知道嗎？有一種車不把奔馳寶馬放眼里，瑪莎拉蒂見了都得繞道兒走。它就是圓了無數老男孩飆車夢的老年代步車，人送外號“老頭樂”。那么看著就不安全的老頭樂，為啥會備受追捧呢？

2014年2月，安徽一老人駕駛“老頭樂”，載著妻子和朋友外出，不料一個急轉彎，車輛撞到了路邊的大樹上，老人當場死亡，其妻子搶救無效緊隨而去，車內另外兩人也因傷住進了醫院。

可能有朋友要問了，老頭樂這么不安全，為啥還有人買呢？首先是價格優勢，它比燃油車便宜很多，平時還不需要保養，頂多是給電池充點電、換幾個小部件。

其次是駕駛難度，開老頭樂就跟開兒童玩具車一樣簡單，不需要上牌、用不著駕照，更不用年檢，一腳油門想去哪就去哪。

最后是舒適等級，雖然老頭樂在舒適度方面跟豪車沒法比，但刮風下雨不用怕，冷了熱了都能抗，上街買個菜、拉個腳再合適不過了。所以老頭樂一經上市，就成了香餑餑。

那么如此暢銷的老頭樂，咋就不受待見了？我們接著往下看。老頭樂能生產、能買賣，卻為啥不讓上路呢？說出來你可能不信，曾經的老頭樂有多豪橫，如今就有多卑微。那么老頭樂到底做錯了什么？為啥會跌落神壇呢？

2023年1月，河北的老李駕駛老頭樂外出，一路上共剮蹭了4位行人，最后在逃跑過程中，又跟另一輛老頭樂撞了個滿懷，不幸重傷入院。2023年2月，海南一老頭樂被面包車撞飛，車上的兩位老人一死一傷。

不僅于此，有數據顯示，僅2011到2013年10月，北京就出現了757起涉及老頭樂的交通事故，并造成了858人受傷，136人死亡的慘痛后果。

看到這大家應該明白了，部分地區之所以禁止老頭樂上路，是因為他們太不安全了。那又是什么原因導致的不安全呢？

首先是自身隱患，很多老頭樂別說氣囊了，連安全帶都沒有，要是遇上喜歡改裝的車主，還說不上把車改裝成什么樣！其次是駕駛人。有些駕駛人不懂交通法規，覺得只要不罰款就沒事兒，進而在馬路上無視其他車輛、見縫插針、甚至闖紅燈。好在已經有地區將不合格車輛進行集中銷毀了。我們接著往下看。

老頭樂能生產、能買賣，為啥要進行集中銷毀？你可能不會相信，風靡一時的老頭樂已經成了過街老鼠，2019年安徽率先查收并銷毀了5400多輛不合規的代步車，隨后，廣東、浙江、湖南、安徽、河北等地也掀起了銷毀浪潮。

這不禁讓人好奇：大把的錢都花了，直接銷毀多浪費啊？先帶大家看兩個事例。2021年，江西一輛老頭樂在倒車時損壞公物，發現四下無人后，連車都沒下就徑直開走了。

2022年，遼寧一老年代步車發生側翻，雖然車上兩人只擦破了點皮，但路邊行人卻被壓成重傷。所以，將不合格的老頭樂進行銷毀，無疑是對司機和他人的保護。

那可能有人不服了，燃油車也會肇事啊，為啥不一起銷毀呢？這是因為市面上很多老年代步車是不滿足安全標準的。

2021年，工信部對老頭樂車型提出了嚴格的制造標準，比如重量不超過750公斤，時速要在40到70公里之間等。此外，希望有關單位在管理老年代步車時，別忘了培訓下司機。那么在你看來，老頭樂應該上路嗎？