你可能不會相信，節能環保的口號喊得挺響，中國路燈卻是整夜整夜的開。那么，這些路燈一年要用多少電？電費又由誰來承擔呢？

隨著我國城市建設的不斷發展，照明系統逐漸趨于完善，每當夜幕降臨，路燈就會準時亮起。或許對久居城市的人來說，早已習慣了燈火通明，但偶爾駕車行駛在黑黝黝的鄉間小路，又有誰會不懷念城市上空的路燈呢？

有數據顯示，雖然我國第一盞電燈在1879年才姍姍來遲，但發展到2018年，光是城市路燈就有了3700多萬盞，如果按照路燈的平均功率是250瓦計算，年消耗電量約一億度，再按照每度電5毛錢計算，一年下來就是5000萬的支出。

可能有朋友會說，也不過才5000萬，咱們有14億人口，就算均攤也是可以接受的嘛！

但事實是，并非14億人都能享受路燈帶來的便利，就算住在城市的人，也不見得都能用上路燈。而且除了路燈所需的電費，還有路燈的初裝費、養護費、維修費，

七七八八的算下來，每年都需要數百億的資金去支撐，這樣龐大的費用對國家來說不算啥，但對老百姓可不是小數目。那這么多錢都由誰來買單呢？我們接著往下看。

中國路燈整夜整夜的開，高額電費和維護費誰來買單？說出來你可能不信，同樣是路燈，卻可分為三類，它們分別是公路路燈、小區路燈和單位路燈，不同類型路燈所產生的費用，也由不同的人群負責。

其中公路路燈的數量最多，耗電量最大，涉及的費用也最高，但如果根據個人使用公路路燈的頻率去收費，顯然不現實。所以作為公共設施的它們，直接連接了政府電網，開銷都被納入公共事業的財政開支，由公共事務管理局負責。

簡單說就是政府撥款，而政府的錢有相當一部分是納稅所得，所以納稅人是承擔者，國家也做到了“取之于民用之于民”。

而小區路燈主要供小區業主使用，為啥沒人找業主要電費呢？因為物業作為小區公共設施的維護者，早已將電費算在了物業費里。

所以如果你覺得小區路燈不夠亮，或者小區路燈的點亮時間不夠長，都可以給物業提意見，畢竟和路燈有關的一切費用，咱們可沒少花。至于單位路燈，自然是由企業所有者和個體經營者自行承擔啦，對他們來說除了總開支高點，就跟咱們個人家交電費沒啥倆樣。

那么你知道國外路燈的電費由誰承擔嗎？我們接著往下看。

你敢相信嗎？同樣是路燈費用，不同國家卻有不同的承擔者。那么路燈費用到底該由誰承擔呢？

一位移民巴西的中國人，在網絡平臺瘋狂吐槽，說她店里上個月的應繳電費是139.93雷亞爾，但實際使用的卻只有105.86雷亞爾，

其中的差額34.07雷亞爾是公共用電，也就是門前路燈的電費。這讓她既憤怒又不解，畢竟路人都享受了這盞路燈帶來便利，為啥只讓她一個人付錢？

無獨有偶，2022年初，一對夏威夷夫婦接到了一張1.8萬的天價電費清單，在交涉后才知道，他倆竟是社區路燈的合法所有者。

好在這種情況不會出現在我國，因為包括我國在內的很多國家，都用政府撥款繳納電費。

淡然，也會有人覺得不公平，畢竟很多納稅人生活在郊區，一年到頭都見不到幾次路燈。但如果只讓城市居民承擔路燈電費，一定還會有人表示，自己黑天后從來不出門，也用不到路燈。

所以，這件事本就沒有絕對的合理，與其花時間計較，還不如幫國家早點普及太陽能路燈、光伏路燈等新興科技。那么你覺得路燈產生的電費應該由誰承擔呢？(www.ws46.Com)