運(yùn)輸鋼卷到底有多危險(xiǎn)？俗話說(shuō)“窮死不拉管，餓死不拉卷”，這里的卷指的就是鋼卷。那么鋼卷究竟有啥特別？為何會(huì)讓老司機(jī)聞風(fēng)喪膽？

鋼卷也被稱為卷鋼，是鋼材通過(guò)熱壓或冷壓而形成的工業(yè)品，你可以將它想象成密度極高的衛(wèi)生紙，工人用多少就裁多少。如果你在路上看到一輛只裝著兩個(gè)鋼卷的貨車，別以為司機(jī)在偷懶，要知道一個(gè)鋼卷的重量在8到30噸左右，再多拉一個(gè)可能就超載了。

也正因如此，當(dāng)貨車行駛到顛簸路段后，很容易因受力不均將軸承壓斷，到時(shí)候不但運(yùn)費(fèi)沒(méi)賺到，車還報(bào)廢了。而世界上最痛苦的事兒是“有命賺，沒(méi)命花”，2019年，江蘇一卡車司機(jī)接到了一單拉鋼卷的生意，在行駛到信號(hào)燈附近時(shí)，習(xí)慣性的踩了一腳剎車，不料固定鋼卷的繩索突然斷裂，鋼卷猛然滾向車頭，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。

無(wú)獨(dú)有偶，2023年3月，浙江一司機(jī)因鋼卷沒(méi)固定好，一腳剎車導(dǎo)致鋼卷沖進(jìn)駕駛室，駕駛員送醫(yī)后不治身亡。那可能有朋友要問(wèn)了：為啥不將鋼卷橫著放，或者平著放呢？我們接著往下看。

你聽說(shuō)過(guò)**搟面杖嗎？寧愿餓死也不拉的鋼卷，到底有多恐怖？大貨車在拉鋼卷時(shí)，一般都是順著車輪的方向固定，固定鋼卷的工具也只有兩塊不太高的木板，以及幾根看似很結(jié)實(shí)的繩索，如果司機(jī)急剎車，鋼卷很容易因不受控制向駕駛室滾去，那后果不堪設(shè)想。

這不禁讓人好奇，為啥不將鋼卷的橫切面對(duì)著司機(jī)，或者將鋼卷平著放呢？2021年廣東一位拉鋼卷的司機(jī)為了自身安全，將鋼卷橫著放在車斗內(nèi)，不料一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，鋼卷從車上滑落，旁邊的轎車直接被壓扁。

2022年7月，一輛貨車載著7卷8噸左右的鋼卷行駛在城市公路上，司機(jī)為了搶燈來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)彎，不料將鋼卷甩了出去，萬(wàn)幸的是旁邊沒(méi)有人。簡(jiǎn)單說(shuō)，鋼卷橫著放可以保司機(jī)的命，卻將周邊的車輛和行人置于危險(xiǎn)之中。那平著放總行了吧？只能說(shuō)理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感。

首先，鋼卷平放不利于裝卸，就算有吊車，也找不到受力點(diǎn)。其次，鋼卷平放會(huì)造成磨損，就算賣鋼卷的同意，買的也不會(huì)同意。那么窮死也不拉的鋼管到底有多危險(xiǎn)呢？我們接著往下看。

寧愿窮死也不拉鋼管？運(yùn)輸鋼管到底有多危險(xiǎn)？說(shuō)出來(lái)你可能不信，如果運(yùn)輸鋼管的司機(jī)敢踩剎車，那青春疼痛文學(xué)里說(shuō)的“萬(wàn)箭穿心”，就要照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。

2020年，一輛鋼管貨車行駛到限高架附近時(shí)，司機(jī)突然打開車門跳了下去，隨后，貨車徑直撞到限高架上，車輛不幸側(cè)翻，一車的鋼管撒落在地。這讓很多新手司機(jī)不解，一個(gè)剎車能解決的事兒，為啥要弄成這個(gè)結(jié)果？

但懂行的卻說(shuō)，這個(gè)司機(jī)太機(jī)智了，因?yàn)樵谀欠N情況下，剎車等于自殺。無(wú)獨(dú)有偶，2022年9月，一輛拉著巨型鋼管的貨車行駛在233國(guó)道上，不料因司機(jī)踩了剎車，導(dǎo)致鋼管從車斗沖出，直接壓垮了駕駛室。

你以為鋼管的威力只有這些？事實(shí)上這還只是不超載的情況，隨著燃油價(jià)格的增加，很多貨車公司因考慮到不超載就賠錢，會(huì)盡可能在車輛允許的情況下塞滿貨物，而司機(jī)為了養(yǎng)家糊口，也只能默默承受。所以為了避免這類危險(xiǎn)降臨到我們頭上，一定要盡量遠(yuǎn)離大貨車。