你坐過雙層的臥鋪大巴車嗎？十幾年前它是人們出行必備的交通工具，現在卻消失不見了，這是咋回事？難道是被國家禁止了嗎？估計現在的零零后，別說坐過臥鋪大巴了，可能大部分連見都沒見過。

毫不夸張的講，以前每到節假日或者春運的時候，人們都是擠破了腦袋去搶臥鋪大巴的票啊，那激勵程度絲毫不亞于現在追星族搶偶像演唱會門票。臥鋪大巴車最早于1989年出現，一上市，就是當時運輸屆的頂流，1997年，全國大中型客車一共銷售了2.1萬輛，其中就有臥鋪大巴7200輛，占了三分之一，最巔峰時期，高速上的長途汽車幾乎一半都是臥鋪客車。

和綠皮火車相比，臥鋪大巴可以隨走隨停，能將人們送到離目的地最近的路口。現在卻被和普通大巴車相比，就是更加舒服，坐硬座時，腿一直處于一個狹小的空間里，短途還能堅持一下，要是長途跋涉，那下車時，都不會走道了，而且長時間坐著，人的腰也受不了，臥鋪大巴則可以把腿伸直躺下休息，減少旅途勞累。

因此，在那個年代，臥鋪大巴真的是備受歡迎，在18年的一檔綜藝中，黃渤和王迅還坐著它去海南，但如今卻被國家禁止了，這是為啥呢？我們接著看。你敢相信嗎？曾經一票難求的臥鋪大巴，如今已被禁止生產，以后也只能在電視里看到了，那它為啥慘遭淘汰了？是有啥缺點嗎？

第一就是舒適度不夠，臥鋪大巴跑的都是長途，人們長時間待在密閉的空間里會壓抑，雖然能躺著，但可活動空間依然很小。第二是衛生問題，那么多人擠在一起，還都脫鞋休息，要是有一個人腳臭，那全車誰也跑不了，就得聞著，尤其是夏天，汗味，臭腳丫子味，各種食品的味，混合在一起，那真是，嘔~關鍵是容易滋生細菌，和疾病的交叉感染。

第三是管理不規范，車上經常會有小偷，趁乘客熟睡時偷東西，還不好找兇手。還有一些心懷不軌的人，總趁機占女乘客的便宜。第四是安全系數不高，臥鋪大巴的整體重心偏上，一旦有個急轉彎，就很容易發生事故，而且長途客車，為了趕路司機一般都會開夜車，疲勞駕駛更危險。

2012年8月26號的凌晨兩點，在陜西延安的高速公路上，一輛雙層臥鋪客車于一輛運輸甲醇的罐車發生追尾，事故造成了36人死亡。第五就是高鐵，飛機和私家車對臥鋪大巴市場產生了沖擊。那客運站為啥也在逐漸減少呢？我們接著看。說出來你可能不信，曾經不論城市大小都必有的客運站，近幾年卻頻頻關閉，就連廣東和北京都未能幸免，但人們卻絲毫不覺得惋惜，這是為啥呢？

以前的汽車票可是香餑餑，人們爭著搶著買，如今臥鋪大巴禁行，客運站倒閉，大巴車的時代終將結束。現在人們都習慣了高鐵，飛機，這種快捷的出行方式，中國高鐵的速度那可不是吹的，最高時速可達350公里每小時，就連美國都比不上。而且截止23年1月，總運營里程達4.2萬公里，穩居世界第一！

在高鐵飛速崛起的同時，也給客車行業帶來了致命的打擊。其次是私家車和網約車的增多，讓人們出行有了更多的選擇。客流量都被分走后，客運站自然運營不下去。不過也有人說是他們咎由自取，很多客運站為了賺錢都會跟某些服務區暗中勾結，客車司機先將車開到黑心服務區，再聯合那里的老板強制乘客消費。

過分的是，你要是不消費就找人打你，還有飯店，司機帶你到特定的飯店，人都進去后就鎖門，你要是想出來，得有老板給你證明你在這里吃飯了，真是可惡啊！那么你坐大巴車時，有遇到過強賣強賣嗎？