為啥美國(guó)卡車是長(zhǎng)頭的，中國(guó)卡車卻是平頭的？不難看出，我國(guó)卡車的車頭就像個(gè)方匣子，因?yàn)槠秸环Q為平頭卡車，反觀美國(guó)卡車的車頭就像長(zhǎng)了個(gè)長(zhǎng)鼻子，被稱為長(zhǎng)頭卡車。

而關(guān)于兩類卡車誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)的爭(zhēng)論一直存在，那么二者孰優(yōu)孰劣呢？有人說(shuō)平頭卡車更廉價(jià)，這顯然是無(wú)稽之談，因?yàn)闅W洲多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家用的就是平頭卡車。那是為啥呢？

首先，長(zhǎng)頭車更安全，平頭卡車在遭遇車禍撞擊時(shí)，所有的破壞力都將作用在駕駛艙，即便司機(jī)帶著安全帶，也容易被前方障礙物懟臉，反觀長(zhǎng)頭卡車，在碰撞的一瞬間，前方車頭可以起到緩沖作用，當(dāng)然了，平頭卡車深知這點(diǎn)劣勢(shì)，非常注重保險(xiǎn)杠的強(qiáng)度。

此外，長(zhǎng)頭車越野性能強(qiáng)，由于平頭卡車的車頭比較小，為了裝下零部件，只能壓低車身，反觀長(zhǎng)頭卡車基本不用擔(dān)心刮底盤。再者，長(zhǎng)頭車更舒適，在長(zhǎng)頭卡車內(nèi)部，都設(shè)有足夠?qū)挸ǖ男菹⒖臻g，而平頭卡車不但車頭空間有限，還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛室太近，讓司機(jī)長(zhǎng)期處于高溫和高噪聲的環(huán)境中。更重要的是，長(zhǎng)頭卡車具有的流線型可以減少風(fēng)阻，進(jìn)而降低油耗。那么，既然長(zhǎng)頭卡車這么好，中國(guó)為啥還要用平頭卡車呢？

你有沒有發(fā)現(xiàn)，好萊塢大片中出現(xiàn)的卡車都是長(zhǎng)頭的，反觀我國(guó)高速上跑的卡車卻是平頭的，那么相比長(zhǎng)頭卡車，平頭卡車具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

優(yōu)勢(shì)一，視野更好，這點(diǎn)卡車司機(jī)應(yīng)該深有感觸，坐在平頭卡車?yán)铮胺铰肪€可以說(shuō)是一覽無(wú)遺，但長(zhǎng)頭卡車的長(zhǎng)鼻子總會(huì)遮擋一小段路。

優(yōu)勢(shì)二，更加靈活，仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)頭卡車的軸距更長(zhǎng)，這本可以讓車輛在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，但問(wèn)題是，長(zhǎng)軸距容易因轉(zhuǎn)向半徑更大，增加司機(jī)掉頭和轉(zhuǎn)彎的操作難度，如果沒控制好速度，還容易翻車。反觀平頭卡車就靈活多了。

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優(yōu)勢(shì)三，裝貨更多，不同國(guó)家對(duì)卡車的長(zhǎng)度要求不同，我國(guó)重卡從車頭到車尾限長(zhǎng)20米，如果車頭長(zhǎng)，車廂就只能短，所以考慮到裝貨需求，平頭更受歡迎。總而言之，長(zhǎng)頭卡車和平頭卡車各有千秋，各位卡友可按需選擇。

值得一提的是，長(zhǎng)頭卡車也曾風(fēng)靡我國(guó)，最具代表性的是解放CA141，但在2000年左右，我國(guó)從歐洲引進(jìn)了平頭卡車技術(shù)，隨后解放、東風(fēng)等企業(yè)，都開始紛紛生產(chǎn)更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平頭卡車。那么問(wèn)題來(lái)了：美國(guó)的長(zhǎng)頭卡車是否也會(huì)進(jìn)化為平頭呢？我們接著往下看。

你敢相信嗎？中國(guó)和歐洲列國(guó)都已經(jīng)將卡車從長(zhǎng)頭升級(jí)為平頭。反觀美國(guó)卻跟非洲、巴基斯坦等欠發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，仍在使用長(zhǎng)頭卡車。這不禁讓人好奇：這次美國(guó)為啥沒跟小弟站在一邊？

其實(shí)，美國(guó)在七八十年代使用的也是平頭卡車，直到法規(guī)更改為只限制掛車長(zhǎng)度，車頭才逐漸變?yōu)殚L(zhǎng)頭。這點(diǎn)看過(guò)變形金剛系列電影的應(yīng)該知道，早期的擎天柱，變身后是平頭卡車，后來(lái)就成長(zhǎng)頭卡車了。那么，美國(guó)人為啥對(duì)長(zhǎng)頭卡車情有獨(dú)鐘呢？

原因一，市場(chǎng)決定，有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)司機(jī)的平均年薪在4萬(wàn)到6萬(wàn)美元，合人民幣就是28萬(wàn)到42萬(wàn)，這無(wú)論在國(guó)內(nèi)外都算高薪了，而當(dāng)物質(zhì)生活得到滿足后，司機(jī)就開始青睞安全性更高的長(zhǎng)頭卡車。

原因二，地形地貌，眾所周知，我國(guó)平原面積約占領(lǐng)土總面積的12%，而美國(guó)卻有一半以上，這就意味著，平頭卡車的靈活性并不重要，能省油的長(zhǎng)頭卡車才是王道。

原因三，貨運(yùn)形勢(shì)，據(jù)了解，我國(guó)的貨運(yùn)方式多種多樣，而美國(guó)主要靠的就是公路上的卡車，所以，把跑長(zhǎng)途當(dāng)家常便飯的卡車司機(jī)，更依賴舒適度更高的長(zhǎng)頭卡車。對(duì)此，你有什么需要補(bǔ)充的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)道說(shuō)道。