你敢相信嗎？中國隨處可見的綠化帶，在歐洲國家卻幾乎沒有。他們不是經常以環保主義者自居嗎？為啥連綠化帶都不種？

從窗口眺望，我們能看到聳立在小區、街道的一片片綠化帶，就連土壤貧瘠、缺乏陽光的高架橋下，都被精心布置了爬山虎。

光有綠植還不夠，夏天一到，在城市開一圈車，都趕上逛花園了。南方喜歡種石蘭花、三角梅，北方則是雞冠花、夾竹桃，反觀歐洲發達國家的街道旁除了鋼筋混凝土，就是一輛輛小轎車，僅有的綠色可能就是十字路口的信號燈，和百姓身上的綠衣服了。

那么問題來了：綠化帶到底有啥用？我國為啥寧愿路窄點，也要修呢？起初，選擇綠化帶是因為它既美觀又能保護環境，以夾竹桃為例，不但可以吸收二氧化碳排出氧氣，還能將汽車尾氣排中的二氧化硫消化掉，是妥妥的綠色吸塵器。

最常見的楊樹也不差，雖說楊樹毛子滿天飛，但遮陽避暑很在行。后來，大家發現，綠化帶還有其他好處，比如，緩解司機視力疲勞、隔離對方車輛燈光、降低城市噪聲污染，如果發生車禍，還能沖動緩沖帶。

那~~既然綠化帶這么好，歐洲國家為啥沒有呢？我們接著往下看。為啥中國綠化帶隨處可見，歐洲國家卻幾乎沒有？說出來你可能不信，不是他們不想有，而是沒那實力。

其實，別看綠化帶很普通，想種它可是需要天時地利加投錢的。就拿氣候來說吧，歐洲冬天長夏天短，可選擇的綠植成活率低，就算種活了，也要忍受大半年見不到綠的尷尬。

而且高大的綠植會影響城市采光，夏天還好，冬天只會讓他們更難熬。此外，就算南北磁極大調轉，歐洲也修不了綠化帶，因為壓根沒地方，眾所周知，歐洲城市起源較早，在開始規劃時，人類還沒有綠化概念，再加上當年汽車保有量很低，城市街道也就沒修建那么寬，所以別說種綠化帶了，就是加一排人行道都費勁。

而修建綠化帶最大的阻礙是資金問題，首先，歐洲土地是私有的，想修建綠化帶，就得政府掏錢征用土地，倘若能一勞永逸也行，關鍵綠化帶需要昂貴的勞動力進行長期養護。

當然了，歐洲人雖然種不了綠化帶，卻可以用其他形式綠化環境，比如在城市周邊修建公園，不僅滿足了城市的綠化需求，還提供了休閑娛樂的場所。那么你覺得我國應該大面積修建綠化帶嗎？我們接著往下看。

你可能不會相信，被我國大力修建的綠化帶，竟不是歐美國家的菜。那么看似美觀卻很占地方的綠化帶，到底應不應該修建呢？(www.wS46.com)

不少網友表示，城市交通過于擁堵，如果能將綠化帶改成潮汐車道，大家上下班就不用這么辛苦了。還真別說，確實有一定道理，畢竟再美的花也彌補不了被浪費的時間。

但~~咱們能想到的，規劃人員自然也會想到，只不過是利大于弊罷了。不過有一說一哈，讓綠化帶作為提升生活質量的輔助有情可原，但各類用金錢堆起來的花里胡哨的綠化帶，著實讓人覺得沒意義。

比如很多家庭都舍不得買蘭花，竟有城市直接將蘭花養在馬路上，開心的是花圃種植基地，不開的應該是勒緊褲腰帶的底層群眾吧。反觀山東就很有意境，把小麥種在了綠化帶上，平時看著賞心悅目，到了收獲的季節，還能緩解糧食壓力。

反觀有些地方將天堂鳥、橡皮樹等綠植種在了戶外，好看是真好看，但相比一年四季不卸妝的品種，著實有點浪費財力。在樹種選擇上，吉林就做得很好，這不，大冬天還能在街上看到一抹綠。那么你覺得我國應該修建綠化帶嗎？