你敢相信嗎？遠航歸來的貨船不僅船艙滿滿當當，船底還掛了數十噸主動送上門的海鮮，那它們為啥要自尋死路？難道也想進淄趕烤？

眼前師傅正在鏟除的東西就是藤壺，它的小名叫馬牙。這可是讓天不怕地不怕的鯨魚和海龜最頭疼的東西了。就像狗皮膏藥一樣，一旦沾上，甩都甩不掉，輪船也是它們吸附的對象。

而且它們是雌雄同體，繁殖能力超強，在暖和的海洋里，全年都可以繁殖，僅需20天就能長大，一旦找到適合附著的物體，就會用觸角分泌藤壺膠，比502還好使，粘上就掉不了。

可能有人會說，市面上的鵝頸藤壺已經被賣到100美金的天價了，它們主動送上門來，那不正好省得我們去抓了。我勸你啊，還是打消這個念頭，輪船底部的海鮮可不能吃。因為船底的涂層都是有毒的，就是為了防止海里的寄生蟲，但沒想到別的海鮮都退避三舍，就藤壺油鹽不進。

而且遠航輪船上的生活污水一般都是從船底排出，所以這些海鮮都被涂層和污水污染了，不僅不能吃，還得斥巨資去清理他們，據說，美國尼米茲號超級航母每年為了清除他們，竟要花費6億美元！那既然不能吃，為啥還要清理下來呢？我們接著看。

說出來你可能不信，出海巨輪底部的海鮮不僅不能吃，還要花上億去清理。哈？這不純純浪費嘛！那不能吃就別管它了，為啥還要花錢去處理呢？第一就是它分泌的藤壺膠不僅黏度堪比502，腐蝕性更是連不銹鋼都能拿下。

它附著在船底，螺旋槳或者傳感器上，都會對船體造成損害，降低儀器的靈敏度，跟修船換零件比起來，清理藤壺的費用就是小case。第二是藤壺附著會增加船體吃水線下部的粗糙程度，增大輪船航行時水的阻力，同時也增加了船體的重量，導致航行速度減慢，不僅增大燃料的消耗，還會對海洋造成燃料污染，花點錢事小，要是造成海洋污染可就得不償失了。

而且船的重量增加后，重心會升高，在面對風浪海嘯時，容易發生傾斜，側翻，非常危險。俗話說的好，“留得青山在不愁沒柴燒”，跟錢比起來，當然是小命重要，所以，航運公司為了清理藤壺也非常舍得花錢。那怎么清除這群可惡的家伙兒呢？

看這個老師傅正用工兵鏟一點點的在鏟除，但這個方法無疑是又費時又費力，猴年馬月也鏟不完。還是小伙的辦法好，用高壓水槍一沖，藤壺紛紛掉落，那這些清理掉的海鮮最后都去哪了，我們接著看。

你可能不會相信，當礁石上的鵝頸藤壺一斤賣上萬元時，巨輪底部十幾噸的藤壺卻被當垃圾處理。這不禁讓人好奇，鵝頸藤壺憑啥這么貴？船底的海鮮又去哪了？不會真的被掛上小黃車了吧！

這位小哥正拿著高壓水槍清理船底的海鮮，這些海鮮最后會和一些雜魚和不新鮮的貝類一起焚燒，填埋，也有可能處理后喂給海洋生物，反正是禁止售賣的。再來說說這高貴的鵝頸藤壺還真是不辜負鵝頸這兩個字，跟黑天鵝一樣貴。

但你知道嗎？它雖然叫鵝頸藤壺，卻并不是真正的藤壺，而是屬于圍胸目茗荷科。藤壺外表像一座迷你火山，鵝頸藤壺外形酷似鵝頸，頭部像花苞。鵝頸藤壺也不想普通藤壺那樣逮誰跟誰走。

它們就喜歡吸附在礁石上，還專挑那風浪大的地方，所以它有一個可怕的外號，來自“地獄”的美食，聽這名號，就知道有多難采集了，那危險程度堪比捕撈帝王蟹了。怪不得人家身價那么高呢，要是藤壺也跟它一樣矜持點，也不至于人見人嫌。雖然采摘麻煩，但做的時候只要清蒸就可以了，還可以生腌。

那么你想不想嘗一嘗這傳說中的鵝頸藤壺呢？