有電用不到，沒電蹬不動，電動車的腳蹬子到底有啥用？話說電動車的腳蹬子，已經(jīng)榮登車主心中“最沒用的配置”之首，這不禁讓人好奇：腳蹬子為何飽受爭議？又憑啥被納入了新國標(biāo)？

一網(wǎng)友調(diào)侃，電動車的腳蹬子無非有2個用處，一是讓我在購買時多花50塊錢，二是一不小心就害我疼哭。真不是網(wǎng)友小題大做，腳蹬子的位置屬實尷尬，當(dāng)它隨車擺動時，稍有不慎就會把騎車人的褲子弄臟，若是沒穿褲子，那疼的就是小腿和腳踝了，被劃破的情況也不在少數(shù)，如果碰上穿長裙的女車主，那慘了，不但刮腿，裙角還極易被卷進(jìn)去。

另一網(wǎng)友又站出來補刀，說腳蹬子就是畫蛇添足、給出行添亂，理由是：大家選擇買電動車，是因為它輕便小巧，可加上腳蹬子后，原來能過去的地方，現(xiàn)在過不去了，連推著走都要跟車身保持距離。

說的也不假，有了腳蹬子，電動車的寬度明顯增加，刮到自己頂多是疼一會兒，要是刮到別人，輕則犯口角、重則惹官司。如果一不留神刮到障礙物、身旁又正好有機動車經(jīng)過，后果不堪設(shè)想。那么問題來了，既然腳蹬子有這么多弊端，為啥會被強制安裝呢？我們接著往下看。

有電不用蹬，沒電蹬不動，電動車為啥要安裝腳蹬子？面對網(wǎng)友質(zhì)疑，專家表示：都是為了車主好。首先，為了增加機動車和非機動車的辨識度，也就是讓電動車看起來更像自行車，而不是像摩托車。額~~聽起來好像有點道理，但這似乎并沒有實際用處，畢竟行人看到啥車都會躲，車主騎的啥車自己也知道，交警作為專業(yè)人員，更不會只根據(jù)腳蹬子給事故定責(zé)。

其次，保持平衡，還真別說，小到走鋼絲，大到空間站，都得考慮平衡問題，只是~~“嫦娥”“玉兔”都奔月了，就沒有其他保持平衡的辦法嗎？再則，減輕摔倒后的重力分布，通俗點講就是，如果電動車側(cè)翻，腳蹬子可以支撐一部分車身重量，但新國標(biāo)也說了，車重不能高于55公斤，就算都壓到人身上也沒事啊。

更何況有了腳蹬子，車輛反而更容易因刮碰，發(fā)生交通事故。最后，提高續(xù)航能力，這個還靠點譜，但大家注意，這里的續(xù)航說的不是沒電時用腳蹬，而是在電動車有電時，一邊依靠人力蹬、一邊依靠電力跑，就有點像插電混的新能源汽車，既能用電、又能用油。

總而言之，腳蹬子雖然有弊端，但也是有可取之處的。那你知道二八大杠的大杠，有啥存在意義嗎？二八大杠上的橫杠有啥用？現(xiàn)在的自行車為啥沒有了？你現(xiàn)在看到的是：經(jīng)典二八大杠Pro卡路里版，全車鋼鐵架構(gòu)、手扶式T型車頭，外加真皮座椅，鏈條式無級變速搭配雙腳踩踏設(shè)計，讓百公里功耗僅需3個饅頭一瓶水，獨特的斜挎式騎法和手捏式剎車，令出行安全無憂、綠色環(huán)保。

那你是否好奇，老式自行車為啥叫二八大杠呢？這是因為它的車輪直徑為28英寸，前后又隔著一個大杠，所以因此得名。可~~這個橫杠怎么看怎么礙事，為啥還要如此設(shè)計呢？原來，當(dāng)時技術(shù)有限，為了讓自行車更堅固，就采用了三角結(jié)構(gòu)，后來大家發(fā)現(xiàn)，這個橫杠雖有弊端，卻可以給孩子當(dāng)VIP座椅，就算還沒小孩，也能馱個女朋友，再不濟還有大米白面可以馱。

那如今為啥將橫杠取締了呢？除了自行車材質(zhì)本身的提升外，跟人們對車輛需求的改變也有關(guān)系，這么說吧，自行車從前是奢侈品，大家講究的是多載人、多裝貨，如今自行車隨處可見，除了少數(shù)騎行愛好車，多半是為了不堵車。

當(dāng)然了，二八大杠也不是沒有用武之地，在非洲一些國家，很多家庭要靠它維持生計。那么你騎過二八大杠嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。來源: www.ws46.com