信號故障即在施工現(xiàn)場的信號設(shè)備，由于斷路或特殊環(huán)境限制阻礙，而導(dǎo)致的不能正常工作的事故。

1.事故原因

（1）檢修中沒有設(shè)置可靠的信號裝置。檢修人員由于沒有設(shè)置可靠的信號裝置，因而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

（2）井口操作系統(tǒng)設(shè)備故障。井口操作系統(tǒng)設(shè)備，包括車場配車裝置、道岔、推車機(jī)、阻車器、井口安全門，以及由信號裝置、各機(jī)動設(shè)備的操縱裝置等構(gòu)成的系統(tǒng)。由于這一系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或操作的錯誤，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

（3）人員進(jìn)出罐失誤。人員進(jìn)出罐發(fā)生的意外傷害事故，主要與提升信號、信號與安全門的閉鎖等安全性能不完善有關(guān)。

2.防范措施

（1）提升系統(tǒng)的信號。

①信號裝置本身必須可靠。提升信號系統(tǒng)，除常用的信號裝置外，還必須有備用的信號裝置。摘自: www.ws46.com

②確立執(zhí)行信號指令的制度。要明確地、嚴(yán)格地約定各種指令，不同指令必須具有顯而易辨的特征，特別是緊急信號。一切未經(jīng)約定、含混不清、模棱兩可的指令，不準(zhǔn)在操作中使用。信號指令的初發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)和接收執(zhí)行，都必須責(zé)任明確，不準(zhǔn)在無指令或指令不明確的情況下盲目開動設(shè)備。

③發(fā)令人員和執(zhí)行人員必須盡職。信號指令必須由專職的把鉤工、信號工發(fā)出，在必須設(shè)立信號站的地點(diǎn)，要由專職人員擔(dān)任信號工。信號工必須堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)擅自脫崗。非專職人員不準(zhǔn)代替信號工的工作。

（2）建立信號與操作機(jī)構(gòu)的閉鎖關(guān)系。盡管我們強(qiáng)調(diào)有關(guān)工作人員必須竭盡職守，但還應(yīng)避免由于意外的操作錯誤而導(dǎo)致的事故。因此，還應(yīng)該采取技術(shù)手段，即建立各段信號之間、信號與工作機(jī)構(gòu)（包括提升機(jī)）之間的閉鎖關(guān)系。