若斜井傾斜角度小于30°，垂高超過90m，或傾斜角度大于30°，垂高超過50m都要采用機械升降人員。

(1)采用專門的人車。斜井人車要有頂蓋，每輛人車上要裝有可靠的斷繩防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能用手操縱，每輛人車上的斷繩防墜器要能同時發生作用。另外，提升機應有兩套制動閘。

斜井人車應在斜井直線軌道上行駛，不可沿彎道進入水平巷道。在人員上下車的地點應設有臺階式的站臺，其寬度在整個人車上不宜小于1~ 1.2m，其高度應與人車踏板相適應。運人斜井要裝有可靠的信號，人員上下車的站臺都要懸掛信號牌。運送人員的車應有跟車人坐在行駛方向的第一輛車內，手動防墜器把手或制動器把手要裝在這輛車內。每班運送人員前，要對人車的連接裝置、保險鏈和防墜器進行檢查，并且必須先放一次空車，證實巷道和軌道無引起掉道的危險。

升降人員時，斜井提升裝置卷筒上纏繞鋼絲繩層數，應遵守如下規定。

1）、傾角在60°以上，準許纏繞兩層。

2）、傾角在30°或60°以下，準許纏繞三層。

對于升降人員的斜井，當傾角超過25°時，只允許采用帶平衡裝置的人車提升或兩端皆有人車的提升。

(2)采用架空乘人裝置。我國有的礦山利用舊斜井，解決人員運送問題。其做法是在斜井的上部安裝無極鋼絲繩運輸系統，在鋼絲繩上固結有乘人器，當絞車帶動鋼絲繩運動時，乘人器被升降，可載人至井底或返回井口。架空乘人裝置的巷道傾角應小于25°，運行速度不超過1m/s。乘人器(蹬座)中心與巷道一側的距離不小于0.6m，踏蹬離地一般為0.2m，乘座間距不小于5m。架空乘人裝置的驅動裝置要安設制動器。其吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接裝置不得自動脫鉤。

乘車人員不要用手去扶牽引鋼絲繩，避免產生事故。在人員上下車的地點，必須安設能自動停車的安全裝置和照明燈具。每日要對乘人裝置進行一次檢查，若發現問題，應及時處理。