汽車輪轂也就是輪圈，是車胎里的一圈金屬材質的結構，支撐輪胎正常工作。有的時候停車后檢查車胎，會發現汽車輪圈發燙，那么這是什么原因呢？正常嗎？

汽車輪轂為什么會發燙

當車輛行駛過程中，制動盤是一直運動的，在我們進行輕微的制動或半制動時，由于制動襯片與制動盤摩擦就會產生大量的熱，制動盤的最高溫度可以達到800攝氏度左右，可見其工作環境的惡劣程度。

因此現在對于中檔車型基本都已經采用通風式制動盤，可以將溫度降低20％左右，最多達30％。即使溫度可以降低很多，但是還是有較大的熱量傳導到了輪轂上（簡單來說它們固定在一起）。

同時向輪轂導熱的還有我們車輛的輪胎，輪胎是車輛與地面接觸的唯一汽車零件。行駛中的車輛輪胎與地面摩擦生熱，夏季車胎內的充氣溫度可達接近70攝氏度，冬季長時間行駛即使氣溫低就算接近夏季的百分之五十也得快40攝氏度了，這些溫度最直接的就是反應到了輪轂上。

行駛過后輪轂發熱甚至發燙是正常的，除非是很短的距離都會很燙，但是如果考慮制動分離不好的話，那么在駕駛過程中會明顯感覺加速吃力且制動片會有磨損異常的情況發生。

汽車輪轂發燙正常嗎

我們在使用剎車的時候，剎車片和剎車盤摩擦產生的熱量有很大一部分都是通過輪轂散熱的。所以只要我們的汽車在使用中連續使用過剎車系統，那么我們的汽車輪轂肯定會發熱的。

當我們的汽車輪轂卻是異常發熱的話，那么我們有一個非常簡單的判斷方法就是分別去觸摸四個輪胎的輪轂，檢查一下四個輪胎的輪轂溫度是否是相同的。

如果是相同的，那么毫無疑問，我們的剎車系統就是正常的，如果有一個輪轂溫度特別高，其他的輪轂都相同，那么這個輪轂是肯定有問題的。

通過這個方法能夠非常簡單直接的判斷，我們汽車輪轂發熱到底是不是正常的現象。

發熱異常的原因常見的有輪胎軸承損壞、剎車分泵卡死、剎車片有問題。

汽車輪轂能不能改裝

汽車輪轂不可以隨意改動，不過，升級原旗艦車的輪轂，或者換成不夸張的其他類型的輪轂，一般也不會怎么管。

另外，輪轂尺寸不變的情況下，顏色、外觀的變更不用戶登記歸檔，但換尺寸需存檔。輪轂型式的更換更有可能影響車輛的年度檢查，因此最好在更換后保持原有零件。

具體相關規定看《機動車登記規定》（公安部令第124號）第十五條和第五十七條。