隨著智能新能源時代的到來，許多傳統車企面臨著巨大的轉型壓力。新勢力品牌以其智能化優勢迅速崛起，搶占了發展先機。然而，隨著時間的推移，新勢力品牌的根基逐漸暴露出薄弱之處，破產退市的現象頻頻發生。相反，傳統大集團加快了轉型步伐，通過不斷的技術創新和市場需求的實時把握，不斷優化革新自身，在反擊戰中嶄露頭角。例如，上汽集團就是汽車行業中的老大哥。自進入新能源轉型階段以來，上汽集團形成了以智己為高端代表的“一超多強”新能源品牌矩陣，并在各自的細分市場上取得了優異的成績。特別是智己汽車，在短短三年時間里，憑借在三電、智能化、豪華方面的創新突破，以及數百項尖端科技的應用，多次刷新吉尼斯世界紀錄，引領行業變革。智己汽車的平臺架構先進性獲得了奧迪集團的認可，雙方達成了戰略合作，樹立了領先的投資增益潛力，成為上汽集團智能化新能源轉型中的“超級引擎”。

智己汽車推出的智己L7、智己LS7和智己LS6三款車型以其顛覆性的駕控實力、行業領先的豪華體驗和準900V超強性能平臺等優勢，在整體行業疲軟的大環境下逆勢增長。尤其是智己LS6以其超出市場預期的價格和未來智艙、準900V平臺以及國際范設計等賣點，一經上市便成為爆款，銷量大幅增長，連續七周蟬聯“中大型純電SUV周銷量排行榜”冠軍。同時，它還連續三周成為20萬元中國品牌全品類純電汽車周銷量榜單中的第一名。智己品牌本身定位為“高端純電智能汽車品牌”，以先進科技賦能卓越的產品實力，為用戶提供了超高價值的越級體驗，并驗證了大廠造車的強大投資增長潛力。

智艙智駕，是新一輪競爭的全新焦點，在萬物皆可OTA的當下，智己LS6展現了同級罕見的配置誠意，同級唯一全系車型均配備了“超遠距高精度激光雷達+OrinX高算力芯片”，智己LS6天生就擁有城市NOA能力。甚至IM AD在8個月時間快速開城覆蓋，高速NOA已經實現全國覆蓋。城市NOA也將按計劃開啟上海地區的推送。這也就意味著，未來用戶在智己LS6智駕之下可以輕松實現全國暢游及市區通勤場景。

又比如智己LS6的“未來智艙”。行業首個“全畫幅數字駕艙屏”，從全域數字視野補盲到一鍵AI代駕，通過行業前沿科技的運用，真正做到了從硬件，到功能體驗維度的升維，真正關注到了用戶出行當中的痛點場景。

日前，智己汽車在上海獲得了高、快速路的五張L3級自動駕駛測試牌照，將率先進行L3級自動駕駛道路公開測試。在L3之外，智己在IM AD高速高架NOA、城市NOA也取得不少進展。12月12日，智己汽車IM AD高速NOA正式貫通全國，共輻射全國333城的高速路段（除港澳臺地區外），并覆蓋59城高架路段；高速高架NOA適用道路總計長達38.9萬公里。尖端科技賦能，與諸多頭部玩家競相角逐自動駕駛技術的至高點，讓智己成為用戶每一段旅途上最信任也最合拍的伙伴，這必將在未來掀起一波全新增幅。

一如上汽集團總裁、智己汽車董事長王曉秋所言，相比已有八、九年造車經驗的新勢力品牌，智己汽車起步較晚。但背靠上汽集團，將近70載的造車經驗，無論是在產業鏈、制造實力、科技儲備、產品策略方面，都擁有雄厚的底蘊。起點高，發展快，這將助力智己能夠打磨出更有競爭力的產品，也相信能夠為用戶帶來超越車輛本身價值的卓越體驗。例如智己LS6，在上市之后，便已周周霸榜，顯然已經成為品牌銷量的中流砥柱。上市即交付，配置有誠意，定價更親民，備受用戶肯定。這其中，有科技賦能的功勞，背后上汽成熟完善且先進的供應鏈卻也發揮了至關重要的作用。

傳統大集團的供應鏈優勢，這是新勢力品牌始終無法企及的。小到動力電池，大到車輛架構應用、生產線的調整，老牌集團的智能工廠有著天然優勢。在2023年3月，上汽集團旗下就有16家智能工廠入選了《上海市100家智能工廠名單》。智己LS6就出自上汽集團臨港智慧工廠，作為國內首個“黑燈工廠”無人車身車間示范生產線，臨港智慧工廠實現了焊接100%自動化、涂膠和在線質量監控的全面自動化，以及物料配送和生產的無人化等。高效高質量低成本的智能化生產線，不僅確保了智己LS6的如期交付，更是向投資市場展現了“不賣期貨”的強大實力。想當初，智己LS6上市即交付，一周鎖單超萬臺。這樣的效率與實力，不僅是新勢力品牌無法超越的，也是其他老牌大廠全力追趕的，強大的發展與增值潛力，未來必將進一步搶占高端純電市場的新高點。

面對一片向好的勢頭，智己汽車正在贏得資本市場的關注。智己推動自主品牌高端化，同時公司出口表現持續亮眼，近半年多家機構給予上汽集團增持評級，高達24家機構給予了買入評級。此外，15家機構對上汽集團的盈利預測也引起了投資者的廣泛關注，他們預計上汽集團的未來業績仍有20%以上的上漲空間。這一預測結果充分顯示了投資界對智己汽車未來表現的高度期待和強烈看好。