隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的日益關(guān)注，汽車行業(yè)也在不斷尋找更環(huán)保的解決方案，而輪胎作為汽車的重要組成部分之一，其性能和材料選擇更是備受關(guān)注。在這個背景下，德國馬牌輪胎eContact應(yīng)運(yùn)而生，成為綠色出行的先鋒，為駕駛者提供了更為環(huán)保、高效的行車體驗(yàn)。

全系搭載ContiSeal 自修補(bǔ)技術(shù)，重要時刻不耽誤

隨著汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈也在加速革新。在新趨勢下，大多數(shù)新能源車不再配備備胎，輪胎一旦出現(xiàn)故障，旅程便會中斷。

面對旅途中始料未及的“扎胎”場景，德國馬牌新能源汽車輪胎eContact 創(chuàng)新采用了更先進(jìn)的自修補(bǔ)技術(shù)，為輪胎覆蓋了一層特殊的自修復(fù)材料。當(dāng)釘子扎入汽車輪胎時，自修補(bǔ)立即啟動，輪胎的內(nèi)部的自修復(fù)材料能夠迅速包裹直徑≤5mm的胎面刺扎，從而阻止氣體的泄漏。一套快速響應(yīng)方案，能夠使輪胎壓不受影響，阻斷更多駕駛風(fēng)險。

安全系數(shù)提升，綜合性能表現(xiàn)更優(yōu)秀

作為一款新能源環(huán)保產(chǎn)品，德國馬牌輪胎eContact還將高性能做到了實(shí)處。在降噪方面，其胎面采用細(xì)針花紋設(shè)計，搭載隔斷式主動降噪系統(tǒng)，將高剛度的含硅胎面配方優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，能使輪胎與地面接時更加平順，提高舒適性的基礎(chǔ)上，降低胎噪，避免噪音污染，還原駕駛的靜謐性。

在節(jié)能方面，德國馬牌輪胎eContact產(chǎn)品創(chuàng)新開啟空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計，配合低滾阻胎體結(jié)構(gòu)、高分子含硅成分胎面配方，可實(shí)現(xiàn)輪胎后方的氣流更加趨于平真，減小了輪胎前后面的壓力差輪胎所受的空氣阻力隨之減少。且eContact 輪胎胎體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，行駛時不易產(chǎn)生形變，降低滾動阻力。從多方面提高行駛續(xù)航，延長輪胎使用壽命，提升能源利用效率，真正實(shí)現(xiàn)駕駛的“降本增效”目標(biāo)。

“優(yōu)質(zhì)的原材+先進(jìn)的技術(shù)+獨(dú)特的設(shè)計”成就了德國馬牌新能源汽車輪胎eContact 的卓越性能，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，尊享現(xiàn)代黑科技的魅力。