中國汽車工業在產業競爭和國家戰略考量下，發力自主品牌已成為必然之路。提升自主品牌的實力不僅是中國汽車企業在全球車市中發聲的關鍵，也是中國汽車行業從汽車大國向汽車強國邁進的不可或缺的一環。
作為中國車企的領軍者，上汽集團高度重視智能新能源時代自主品牌的培育和打造。智己汽車作為上汽集團自主品牌陣營中的代表，定位為"高端純電智能汽車品牌"。
智己汽車成立于2020年，憑借上汽集團在新能源汽車領域的實力，僅僅3年時間，智己汽車已經推出了3款產品。前兩款產品分別是智己L7和智己LS7，分別與寶馬5系和寶馬X5相媲美。通過這兩款標桿車型，智己汽車成功以高端化和智能化的標簽贏得了用戶的認可，初步占領了中國新能源市場的品牌地位。

隨后，智己汽車快速推出了智己LS6，抓住了20萬-30萬價格區間這個龐大的市場，迅速成為該細分市場的領軍者。智己LS6集成了上汽集團多項新能源尖端技術，是上汽集團推進新能源轉型的重要代表作品。無論是在性能還是充電方面，智己LS6都達到了行業頂尖水平。此外，智己LS6還配備了激光雷達、OrinX芯片等超過百項尖端科技，使其在空間、動力能耗、智能化、底盤操控和座艙舒適度等五個維度上全面領先同級車型，成為中高端智能純電SUV的最佳選擇。
市場反響顯示，智己汽車通過先引進標桿產品塑造品牌形象，然后推出超級爆品促進銷量增長的策略取得了成功。最新數據顯示，智己汽車在10月份銷售了4018臺車輛，實現了大幅增長，創造了歷史新高。特別是智己LS6，自上市以來銷量不斷攀升，上市20天內已經鎖定了超過18000臺的訂單，目前每天交付給用戶的數量已經超過200臺。預計隨著口碑的傳播，智己LS6的銷量還將繼續增長。

智己LS6的火爆銷售充分說明智己汽車已經成功完成了從品牌塑造到銷量實現的轉變。隨著智己汽車的不斷發展壯大，上汽集團的新能源戰略轉型也將進入收獲期。
作為中國汽車行業的龍頭企業，上汽集團積極尋求在新能源時代的轉型。公司在今年4月發布的"新能源汽車發展三年行動計劃"中明確提出，到2025年，上汽集團新能源汽車年銷量要達到350萬輛，增長2.5倍，年復合增長率達到50%。
上汽集團實現這一目標的關鍵在于其深厚的新能源技術積累和多元互補的新能源品牌矩陣。在新能源技術方面，上汽集團一直堅持"純電、插電、燃料電池"等多條技術路線的并行發展，自主掌握了電池、電驅、電控系統的核心技術，并打造了"上汽星云"純電專屬系統平臺、"上汽珠峰"機電一體化架構、"魔方"電池系統、"銀河"全棧智能車等七大技術底座。同時，上汽集團還在滑板平臺CTC、一體化鑄造、固態電池、芯片國產化、一體化熱管理、集成式驅動電橋等方面取得了先發優勢，為新能源戰略轉型提供了長期支撐。
在品牌矩陣方面，上汽集團明確了智己、飛凡、榮威、名爵等自主品牌的定位，形成了高、中、低端市場全覆蓋的新能源品牌陣營。智己定位為高端純電智能汽車品牌，飛凡和榮威致力于成為中國消費者首選的新能源汽車品牌，而名爵則定位為全球知名汽車品牌。這些品牌相互補充，共同推動上汽集團的新能源戰略轉型。

除了自主品牌，上汽集團旗下的合資品牌上汽大眾和上汽通用也在加速新能源轉型。最新數據顯示，上汽大眾的ID.3在10月份銷量達到1.2萬輛，現金訂單超過1.7萬單，推動上汽大眾的新能源車銷量同比增長了一倍，達到1.6萬輛。上汽通用的新能源車銷量也在10月份超過了1萬輛，同比增長約90%。
在自主品牌和合資品牌的共同推動下，上汽集團的新能源車銷量已經實現了跨越式的增長。2023年10月，上汽集團共售出了10.4萬輛新能源汽車，連續兩個月超過了10萬輛的銷量，實現了同比和環比雙增長，再次創造了年內的新紀錄。
過去，上汽集團的整體銷量更多依賴于上汽大眾和上汽通用等合資品牌。而如今，憑借新能源技術的突破和自主品牌的孵化，上汽集團已經邁入了新能源時代。正如華西證券在研報中所說，上汽集團在底層技術和平臺化能力方面取得了顯著進展，自主發展的優勢越來越明顯，預計將迎來自主品牌和合資品牌雙輪驅動的新增長周期。
隨著新增長周期的開啟，中國乘用車市場的龍頭企業將重新崛起，屆時上汽集團的股價必將迎來翻天覆地的變化。