根據《道路交通安全管理法》、《機動車登記規定》和《機動車查驗工作規程》，機動車查驗是機動車取得合法登記，上道路行駛的重要環節。但是，實際工作中，包括我省“7.19”在內等多起重特大道路交通事故以及時有發生的被盜車、套手續車被非法登記，機動車查驗員因為工作不細心、不履職甚至有的內外勾結、敷衍塞責直接或者間接加重了后果的產生。究其問題所在，一方面查驗人員自身方面是問題發生的重要原因，另一方面，查驗員隊伍培養方面沒有一套行之有效的系統方法亦是問題發生的核心原因?，F結合本人工作實際，試論一下查驗員隊伍素質的全面提升。

一、機動車查驗是專業技術性較強的一項工作，工作人員應當設立必要的準入條件和準出機制。

通過了解，現有的查驗員隊伍人員組成較為復雜，有經過警校交通管理班培訓的，有經過部隊或者交通院校專業培訓的，但更多的都是非專業部門半路出家的“和尚”，從來沒有念過這本經，而能不能念好這本經，主要看的是這個“和尚”的悟性和鉆勁，這個問題作為查驗員自身非常清楚。但是作為查驗員的上級領導和部門對于這個問題卻知之甚少。與一般的外人一樣，上級領導和部門普遍性的認為查驗工作就是簡單的“看車”，對著合格證或者相關資料核對一下外觀和車架號就可以了，諸不知這種核對是有很多的技術條件要求作為基礎的，這種簡單的核對之下體現的正是“臺下十年功，臺上一分鐘”的默默無聞的付出，以致出了問題只是簡單的詢問“為什么別人能看出問題，你卻為什么看不出”。而正由于這種簡單的慣性思維，查驗崗位被簡單的看成“權利崗”“重點崗”，一種“皇帝輪流做，都搞三五年”的做法在查驗工作崗位就成了一種加強對重點崗位風險監管的流行做法和經驗做法，而實際上查驗工作是一項非常富有專業技術要求的工作崗位，三五年很難培養出一名優秀的查驗員，而這種準入沒門檻，準出很隨意的做法也讓想進來的和正在工作的人員在思想上有了“干好干壞一個樣”“鉆不鉆研一個樣”的思維導向，業務鉆研和主動學習的勁頭肯定大打折扣，不利于查驗工作的全面推進。

二、機動車查驗是一種理論和經驗并重的工作，人員的培訓需要一套系統的工作方法。

實際從事查驗工作的人員都知道，機動車查驗有諸多的技術條件要求，有 GB7258、GB1589、GB21861，有GA801、GA802等，且因為執行時間段不同，車輛種類和車輛使用性質不同，查驗的項目和標準有所不同，如果再加上不同的生產廠家或者不同的不法分子因為利益點的不同，在各種主觀思維和對不同標準不同理解下生產出來的車輛，呈現出來的狀態就會有不同的狀況，而作為查驗員在這樣及其復雜的背景下只能作出一種判定，這種判定在實際工作中往往是綜合性的，理論是基礎，經驗須并重。而由于前述人員準入和準出的問題，很多的查驗員實際上在理論上剛剛“入道”，就直接進入了實際操作環節，這種狀況往往帶來的或是業務辦理效率低，群眾不滿意;或是非人為性業務差錯或違規，領導不滿意;或是能力滿足不了工作崗位的需求，自己不滿意。筆者從事機動車查驗工作斷斷續續12年，有一種體會認為，一名優秀查驗員的培養，從進入車管所開始，應當首先在業務受理崗，再者檔案管理崗然后才能是查驗崗。業務受理崗是業務資料綜合把關，業務流向變化開始的綜合崗位，這種熟悉有利于對非查驗業務給查驗工作帶來的不利影響的判定;檔案管理崗是全部業務資料歸納整理的終結崗位，這種熟悉有利于在辦理包括轉入登記或者非經核對檔案資料在內的查驗工作。那么誰能作為最后的查驗員，業務受理崗、檔案管理崗工作中涌現的佼佼者。除此之外，查驗員的培訓首先應當是以自學為基礎，定期性的專門培訓作為必要，長期學習，常年積累，定期考核不斷提升查驗工作理論和實踐能力。

三、保持查驗員隊伍的相對穩定性，有利于查驗工作的全面提升。

有了好的準入條件和準出機制以及科學的培訓機制，保證查驗員工作的相對穩定就變得尤為重要。目前，經常性的聽到很多地方多年培養出的優秀查驗員被調走了，甚至是車管所的工作人員被一刀切的換動了崗位，多半原因都是在這個崗位上工作年限過長，這種理由不難理解是為了從隊伍建設整體方面出發。但是筆者不禁也在問一個問題，三五年才能培養出一名合格的查驗員，超過這個時間的才有可能成為一名優秀的查驗工作者，這種機制上的問題，這種不穩定的工作狀況是否真的有利于查驗員的培養，是否有利于查驗工作整體水平的提升?？蒲兴膽栄芯繂T、成都所的羅躍處長都是在查驗工作崗位奮戰了多年的前輩，他們如果沒有自己的鉆研，沒有組織的培養，沒有時間的錘煉，怎么可能成為全國查驗的標桿?!因此在查驗員的任用環節，筆者認為查驗員在實施業務辦理終身追責的現在，穩定查驗員隊伍亦是提升查驗業務水平重要的導向，優勝劣汰，好的查驗員應當用一種機制性的規則保證人員的相對穩定，不勝任的查驗員同樣需要有一種強制性的措施予以退出。

機動車查驗是機動車登記工作的首要環節，是預防道路交通事故重要的基礎工作，在目前執法記錄儀、查驗 PDA、查驗OBD、外廓測距儀、業務監管系統等各類科技手段運用的今天，人的因素不會隨著科技的應用而不復存在，只有一手抓科技，一手抓查驗員的選取、培訓、任用，強化查驗員素質培養，才能全面推動機動車查驗工作水平的整體提升。(黃俊 廖鋼)