手動擋和自動擋的區別就在于，一個需要手動換擋變速，一個則可以自行變速無需動手。那么手動擋換擋的時機該怎么把控呢？是看發動機轉速還是車速呢？

手動擋換擋什么速度換最合適

手動擋一般是根據發動機的轉速來進行換檔的，換檔時機一般控制在2000-2500轉內。

如果想汽車更加有動力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時機，將發動機提高到3000-5000轉換檔也是可以了，只是這樣做汽車的燃油經濟性較差，油耗較大。經濟行車最好還是控制在2000轉左右。

其次，也可以按行駛速度進行換擋，一般1擋起步，18碼左右換2擋，30左右換3擋，45左右換4擋，60左右換5擋。

另外，換擋時機與車輛負載及路況有關，例如在高速檔巡航時，需要超車急加速的時候，你會發現，就算你把油門踩到油箱里，車子也提不了速了，因為傳動比過小，發動機轉速過低，而這時候提速需要的克服的阻力又大，想要有好的提速性能那只能是降擋才能更好的提速。

如果當你成了老司機，或者對該車比較熟悉了之后，基本上都是根據發動機的聲音，車身震動感覺，提速感覺，油門反應靈敏度等進行綜合的判斷換擋時機，也就是根據感覺來換擋，根本不需要看轉速或者車速表啦。

為什么開車要換擋位

這個問題是針對傳統的燃油發動機來說的。

因為傳統的燃油發動機（汽油機、柴油機）本身的特性（轉速高扭矩小），導致它無法很好的適應各種路面的運轉（各種不同的路面要求發動機的特性是轉速低扭矩大）。因此，偉大的汽車工程師通過齒輪將燃油發動機原本的特性改變以適應各種路面的行駛條件。

如果直接用1檔和油門，不管怎么踩油門，你會發現汽車的車速都不是太高，但是發動機的轉速變動范圍很大，這很顯然不適合汽車作為高效率運輸工具的運行條件。因此需要換擋將發動機的轉速降下來，車速升上來。

對于純電動汽車（新能源汽車）來講，由于電動機的特性（在其工作范圍內有很大一部分是屬于恒定功率與恒定扭矩輸出，而這部分區間已經足夠滿足日常路面所需要的特性），因此純電動汽車都是采用單檔變速箱（主要是為了滿足車輛靜止、前進、后退三種工況的）。

自動變速箱有幾種類型

1.基本的AT變速箱。

沒有離合器，有具體檔位數，根據車速快慢和油門使用情況自動選擇合適的檔位。

2.加入手動模式的AMT變速箱。

在AT的基礎上增加了可以在一些需要強制換擋的時候或者需要發揮車輛極限的時候進行手動控制檔位。但是區別于手動擋的地方在于AMT也沒有離合器。

3.CVT無級變速箱。

可以在硬件的范圍內沒有固定傳動比的選擇傳動比例。沒有換擋的頓挫，加速的時候看不到換擋過程，只能看到轉速表固定在某一數值然后車速上升。