安全事故等級劃分為四個等級(安全事故等級劃分及調查部門)

安全事故等級劃分為四個等級，分別為一級、二級、三級、四級。根據國家標準，我國一級安全生產狀況評價指標體系包括：生產安全事故隱患排查治理、重大危險源監控與管理、職業衛生監督管理、安全培訓教育、應急救援能力建設、安全生產信息化建設、安全生產責任保險等七大方面內容。這些指標的設置置充分體現了國家對安全生產工作的重視，也是各級 *** 和企業的共同期盼。

2023年7月17日上午11點許，甘肅省張掖市境內，在國道30的連霍高速路段，突然發生了一起特大交通安全事故。

事故中，一共有8車連環追尾相撞，現場異常慘烈。嚴重扭曲的車身，散落一地的碎片，仰面翻倒的貨車，都在無言訴說著車禍導致的不幸和對遇難者的哀悼。

清點現場后，發現事故中有5輛小轎車和3輛貨車連環追尾，一共有8人遇難，另有6人身受重傷，被緊急送往就近的山丹縣人民醫院進行救治。一直到下午5時許，現場的救援基本結束，道路恢復通行。

根據國家對道路交通安全事故的等級劃分，一般分為特別重大事故（死亡3人以上）、重大事故（死亡2人以下或重傷10人以下）、一般事故（重傷2人以下）、輕微事故（輕傷2人以下）4個等級。此次甘肅張掖的連環追尾事故，屬于最高級別的特別重大事故，同時意味著背后的8個家庭支離破碎，周邊親友陷入深深的悲痛之中。

現在國家對各地的安全事故管控非常嚴格。事故發生后，甘肅省委書記胡昌升立即批示并調度部署，由省委副書記、省長任振鶴第一時間趕赴事故現場，指揮救援工作，慰問受傷人員，并成立了省級事故調查處置領導小組，嚴查事故責任。

經過調查分析，此次事故的主因為人禍。

首先，事故的發生時間為上午11時，天氣晴朗，視線良好，這樣直接排除了災害性天氣因素造成的影響。

其次，發生事故的第一輛車，是一輛安徽牌照的大貨車，車廂內運輸的冰箱散落一地。這里可能存在著大貨車超載、超速、疲勞駕駛等問題。后面跟著的是幾輛小轎車，發現前面車輛出事，剎車不及，夾在兩輛大貨車之間受擠壓嚴重。這里存在的是行車間距不夠，跟車太緊的問題。

然后，交通事發的該段公路是一條長達30公里的下坡路段，限速為70公里，為雙車道長下坡路況。由于路面上運輸貨車較多，路面經常需要維修。事故發生的地點位于長下坡路段的尾部，這次就是因為路面維修，還停放了維修工程機械，致使雙車道合流成單車道。第一輛車對路面情況準備不足，應對不及。

根據《道路交通安全法實施條例》第四十四條：在道路同方向劃有2條以上機動車道，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度，應當在慢速車道行駛。

根據交規，超過限速10%以內是警告，10%-20%是罰款50元，20%-50%是罰款200并扣6分，50%是罰款2000元并扣12分。事發路段限速為70碼，又是長下坡路況。那么可以推斷出路面上車輛行駛的速度都在80碼左右，這樣屬于輕微違規，一般也不會被處罰。但開車的朋友都知道，車速80碼已經很快了，出現道路變窄等突發狀況，出問題的機率仍然是很大的。

甘肅的省級事故調查小組嚴查事故責任的通報未出，我們目前也無法得出最終結論，但這次事故肯定有人為處置不當的因素在內。最后，我想強調一點的是，“生命高于一切”，高速公路管理部門要對此類交通安全事故切實負起責任來，特別是對這種車流量大，長下坡路段，又有路面維修特殊情況，一定要提早設置警示標志，進行分段管控，車流引導。

愿逝者安息！愿傷者早日康復！確保悲劇不再重演！