回天魚雷—一款由畢業軍官研究出的喪心病狂的武器

提起二戰中的日本的自殺式武器不少人可能都會想到赫赫有名神風敢死隊所駕駛的零式戰機。但已經瘋狂的日本人還設計了一款名為“回天”的“人操魚雷”，就是由人來駕駛魚雷，以提高魚雷的命中率。這點與神風特攻隊有異曲同工之妙。也同樣是一種殘酷的自殺式武器，只不過一個是“空對艦”型，一個是“艦對艦”型。

仁科關夫（左）黑木博司（右）

大家可能想不到這款自殺式武器的設計者不是那些軍國狂熱主義者也不是心理變態者，而是兩個不想到潛艇部隊服役的青年軍官。這兩個剛畢業的青年軍官分別是黑木博司與仁科關夫。當時日本海軍水面艦艇人滿為患，而條件艱苦危險的潛艇部隊卻嚴重缺編。于是毫無背景的他們畢業后被分配到在偷襲珍珠港行動中被證明是“活棺材”的袖珍潛艇上（“甲標的”型）。為了逃脫去潛艇部隊服役的命運，黑木博司與仁科關夫便以袖珍潛艇為模板提出既然該型袖珍潛艇的作用是突擊至敵方主力艦側近發動自殺式襲擊，為何不干脆將“九三式”氧氣魚雷改為集發現、追擊、命中于一體的“人工智能兵器”呢？該方案上交上級后不久，兩人被調往海軍魚雷廠研發部門，參與改造九三式魚雷。黑木博司和仁科關夫算是暫時擺脫了去潛艇部隊服役的命運。經過緊張的研制和測試，1944年年中海軍大臣米內光政認可“人操作魚雷”為日本海軍的制式裝備。這款魚雷被冠名為“回天”，賦予了其“逆天改命創世紀，孤身扛起這天地”的重擔。我覺得這“回天”的名字也很好，畢竟當時日本已經無力回天了。

1944年9月1日，“回天”魚雷的試驗基地在山口縣大津島正式投入測試，并向全國招募志愿者。

然而，九三式魚雷從設計之初就有巨大的安全隱患，加裝人員操控艙更加劇了其不穩定性。試驗工作剛開始不久，搭乘“回天一號”的黑木博司不顧眾人的勸阻，強行展開海上試驗。結果“回天一號”被瀨戶內海的波浪打翻、迅速沉底，黑木博司與駕駛員在海底堅持了10個小時之后，終因缺氧而死。年僅22歲的黑木博司死后，仁科關夫獨自承受了來自各方面的壓力，日以繼夜展開技術攻關。

“回天” 魚雷初次試驗雖然失敗，卻還是被日本海軍當做了救命稻草。因為當時日本海軍在于美國的作戰中接連失敗損失慘重，幾乎已經喪失了對制海權的控制，只能寄希望這些自殺式武器來取得奇效，畢竟日本人骨子里就很喜歡以小博大。而且就算失敗了也沒什么，在那些日本高層眼中士兵的命根本不值錢。

很快回天魚雷便迎來了第一次實戰，當時日本海軍方面正全力籌備圍繞著菲律賓、中國臺灣、琉球群島等地展開的“捷號作戰”。在將所有水面艦艇和航空兵悉數投入的情況之下，被日本海軍高層寄予厚望的“回天”魚雷也投入了戰場。明知回天魚雷存在諸多問題，日軍高層還是批準了藤森康男的相關方案，并命名為“玄作戰”。

1944 年 11 月 8 日，12 枚 回 天 魚 雷 被 裝 在 到 由 3艘潛艇組成的海軍“菊水隊”上，第一次“玄作戰”正式啟動。值得一提的是， 作為回天人操作魚雷的設計者， 仁科關夫也以“志愿者”的身份加入了這一批的回天魚雷駕駛員，也不知道仁科關夫是不是自愿的。

結果，“玄作戰” 以損失 1 艘潛艇、9 枚回天魚雷的代價，僅取得了擊沉美國海軍一艘油輪的戰績。雖然戰果并不突出但對于屢戰屢敗的日本海軍而言，不失為一針強心劑。畢竟這次只是一個油輪那下次萬一是艘航母呢？于是日本海軍高層更加喪心病狂的開始研發制造“回天”魚雷。

說起來也諷刺，當初黑木博司和仁科關夫是為了逃離袖珍潛艇這個“活棺材”的，結果都死在了一個更小的棺材里。而且日本海軍高層為突顯玄作戰的悲壯，也為了鼓勵（忽悠）更多的日本青年參加“回天”魚雷部隊，日本海軍將唯一擊沉的戰績，算在了此戰喪生的設計者仁科關夫的頭上，并編造出仁科關夫抱著好友黑木博司的骨灰沖向敵艦的悲壯事跡。

不過不可否認的是“回天”魚雷雖然殘忍卻威力十足。據美太平洋海軍艦隊統計，在停戰前的3個月里，日本“回天”魚雷共擊沉美軍運輸船只15艘（多為萬噸級巨輪）、巡洋艦2艘、驅逐艦5艘、水上飛機母艦1艘、不明艦種6艘，合計共29艘。一時間，“回天”魚雷令美國海軍官兵談“雷”色變。以至于在二戰結束后不久，美國海軍第95機動隊司令J·奧爾登多少將曾意味深長地說：“如果戰爭繼續下去，‘回天’魚雷將是對美艦的最大威脅……”

所幸在二戰的最后階段，日本海軍動用“回天”魚雷的戰例很有限。究其原因，是因為日本海軍正囤積大量的“回天”魚雷準備用于“本土決戰”。

不過日本人顯然是沒有機會了，美國實在是不想再跟日本這群瘋子繼續打下去了，直接在廣島長崎投下了兩顆原子彈，日本立馬宣布投降成功達成“招核”成就。

類似于“回天”魚雷、“櫻花”特攻機這種自殺性武器之所以會被日軍大規模應用主要的原因就是日本當時已窮途末路，只是想在覆滅前最后一搏，于是日本高層將一批又一批的日本青年威逼、誘騙到戰場上去送死。這種以生命作武器的殘忍作法，必將受到包括日本在內的世界各國人民的唾棄。