貨拉拉面包車究竟能不能載人？有答案了

【事故通】專注提供交通事故解決方案

----------------------------------------------

23歲女生在租乘貨拉拉搬家途中跳車身亡，這事相信大家都聽說了吧？

至今討論熱度居高不下，甚至引起全國人大代表的注意——近期有人大代表建議提高網約貨車準入門檻，對網約貨車駕駛員實行嚴格準入制。

但很多網友關心的是另一個問題：貨車能載人嗎？

我們注意到，涉事車輛是一輛很常見的面包車，而面包車車主大多有一個共同心理：

拉人，我所欲也；運貨，亦我所欲也，二者若可兼得，豈不妙哉！

載人or載貨？業內也爭論很久了，今天我們一次說清楚。

首先，面包車能拉什么，這是由車輛的功能決定的。

很多人不清楚，面包車外觀看著都差不多，其實分為載客面包車和載貨面包車。

載客面包車可以載人及其隨身物品，最常見的有5-8座，車廂兩側和后面有窗戶。↓↓↓

載貨面包車的駕駛室和車廂之間有隔斷，后面車廂一般沒有座椅和窗戶，空間寬敞可以裝不少東西。↓↓↓

大多數人只知道面包車價格便宜、日常維護費用低、用途廣泛，對它備加青睞。

但同時，很多人因為不懂或心存僥幸，濫用面包車，為道路安全埋下了巨大隱患。

1、載客面包車“超員”載客

為了能拉載更多乘客，很多車主把后面座椅全拆了，車廂塞得滿滿的，超員載客加上車速較快，很容易發生失控、側翻，造成群死群傷事故。

▲1月26日凌晨3點，一輛搭載務工返鄉人員的面包車與一輛輕型自卸貨車追尾，導致面包車上7人死亡、7人受傷。經查面包車核載7人，實載14人，涉嫌非法營運、非法改裝以及嚴重疲勞駕駛。

▲面包車變“校車”，8人座塞了20個孩子，司機膽夠大，爸媽心真大！

2、載貨面包車“超限”載貨

面包車自重輕、重心高、車體脆弱，速度又快，載物越多車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側翻的概率也越大。

▲一輛面包車超載拉運大量短鋼管貨物，導致爆胎側翻，所幸無人員傷亡。

3、客貨混裝現象普遍

有人“膽大不怕”，將只適合載人的面包車拆掉座椅，人貨混裝。這時如果遇有緊急情況剎車或與其他車輛發生碰撞，后方貨物很有可能發生位移，對車內人員造成傷害。

4、非法改裝問題突出

還有人將面包車非法改裝成“移動加油站”，甚至運輸危化品，這開到路上就是“移動的炸彈”啊！

公安部有一個統計，面包車發生事故的死傷比例高達2.6:1，也就是說，每受傷2.6個就要死亡1個，這個比例比一般的交通事故高出十倍。

難怪面包車每年都是交警蜀黍重點監管的對象。

也難怪很多車主一路上戰戰兢兢，見了交警就要躲，被攔住扣分罰款，還懵懵懂懂不知道錯在哪。

交警蜀黍：想拉人運貨？得合法合規！

面包車想拉人運貨，這么做才合法合規！

1、載客面包車只能根據核定載客人數載人，不能超員。

2、載貨面包車想從事運營性質的運輸，需要先辦理相關運營證，并在車身上噴字方便交警檢查，最后，禁止超載！

3、無論載客還是載貨，都不能改變車輛布局，不能拆掉座椅，不能貼深色車窗貼膜；

4、家用面包車如果想拉點東西，可以放在后備箱或在車

頂安裝擱板，但注意不能使貨物遮擋車窗影響駕駛員視線，不能超過核定裝載重量，裝載長度、寬度不得超出車廂，車頂貨物高度不要超過半米。

貨拉拉的貨車究竟能不能載人？現在你應該有答案了。

首先，貨拉拉面包車從事貨物運輸前需先取得營運資格。其次，根據《道路交通安全法》規定，貨運機動車禁止載客。消費者搬家時，如果不需要額外付跟車費，意味著平臺和司機沒有提供客運服務，理論上也就不屬于貨車違規載客。但如果消費者不需要運送貨物，僅把貨拉拉當網約車用，就違背了“禁止貨運機動車載客”的規定。

值得注意的是，如果行車途中出現傷及人身安全的事故，消費者將不能獲得保險賠償。

面包車究竟要怎么用？

相信你已經有判斷了

說到底

遵守交規，規范用車

是保障人身安全的第一步

也是滿足我們自身需求

價值最大化最穩妥的方式！

碰到交通意外不要慌

有問題就找事故通！

交通事故處理各環節的問題

都能在事故通找到解決方案