機場跑道需要多長？

機場跑道是供應飛機起飛或降落的超長條形區域，是機場中最重要的建筑設施。跑道的性能和相應的設施決定了什么樣的飛機可以使用這個機場。原則上，飛機的重量越大，它所需用的跑道就越長而且寬。所以，一個機場飛行區的等級一般看的是機場跑道的等級。

機場的飛行區等級由一個數字和一個拉丁文字母組成，數字只有1、2、3、4，字母從A到F。數字表示飛行場地的長度，數字越大代表跑道越長，可以起降更大的飛機。字母則表示此機場跑道所能允許的飛機主輪間距離（也可以用飛機兩個翼尖的距離表示）。有了適當的寬度，飛機在跑道上運動時機輪才不至于越出跑道。字母越靠后，機場跑道的寬度就越大。

從上圖中可以看出飛行區的最高等級是4F級，配套設施必須保障空中客車A380飛機全重（560噸）起降。

到2020年底，全國（不含港澳臺地區）共有241座民航機場，包括13座4F級、38座4E級、38座4D級、147座4C級、4座3C級和1座1B級。其中，我國13座4F級位于12座城市。此外，青島膠東國際機場（4F級）2020年12月完成校飛，今年3月啟動試運營。

修建什么等級的機場要根據航空運輸的需要而定，不是越大越好。在高原地區由于空氣稀薄，致使飛機升力和發動機的功率降低，所以這些地方的機場的跑道需要長達4000米以上才行。

例如，西藏昌都地區海拔4334米，位于此地的邦達機場的跑道長達5500米，是當今世界上海拔最高、跑道最長的機場。在熱帶地區，因為氣溫高，飛機的升力下降，所以跑道也要修得長些。在低海拔地區，機場跑道只要有3600米就足夠達到飛機起降使用的標準了。

跑道越長，機場占地也越大，對四周環境的影響也越大。國際民航界對此已達成共識，今后發展更大的民航飛機也將從技術上改進，使新型飛機要求的起降距離更短，所以未來的大型機場跑道也不會比現在更長。

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總結是對社會實踐的回顧，把你的想法留在評論里吧

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