正式批復！重慶第二機場選址這個地方

文丨西部菌

重慶新機場的建設進展一直備受關注。

就在前不久，重慶代表團提交的《關于支持重慶打造國際航空門戶樞紐的建議》，還呼吁國家有關部委繼續關心支持重慶國際航空門戶樞紐建設。

其中關鍵一點就是：希望國家有關部委盡快批復重慶新機場的場址。沒想到僅半個月左右，這一呼吁就落地了。

根據“民航總院”發布的消息，3月23日，民航局就已正式批復了重慶新機場場址。批復指出，重慶新機場符合《“十四五”民用航空發展規劃》要求，璧山正興、合川大石和璧山廣普三個預選場址中，璧山正興場址條件相對較優，同意將璧山正興場址作為重慶市新機場的推薦場址。

也就是說，重慶新機場已經鐵定“落戶”重慶璧山正興了。顯然，由此最大的贏家就是璧山了。所以我們看到，“璧山發布”迫不及待的轉發了這條信息，并配發了一個備受鼓舞的標題：定了！璧山正興！展翅起飛！

當然，這個批復的消息，也透露之前合川大石和璧山廣普也參與了機場選址。很可惜，最終是璧山正興笑到了最后。

應該說，該選址的確定，其實早就板上釘釘。這一次實際只是走了一個批復程序而已。

比如，去年4月，重慶市公共資源交易網發布的重慶新機場環境影響評價報告編制招標公告就透露，機場推薦場址為璧山正興。

這個機場的選址位于渝西地區，恰好填補了該片區的機場空白，可以更好帶動整個渝西地區的發展。同時也契合了成渝雙城經濟圈建設的大趨勢。

公開信息顯示，重慶新機場計劃以2035年為設計目標年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸；遠期目標年為2050年，年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。并且等級為4F級，也就是最高級別的。

根據相關規劃，該機場有望在2035年前通航。參考北京大興機場和成都天府之國機場的建設經驗，從獲批到通航一般需要十年左右時間。現在來看，璧山機場的推進應該說是按照正常節奏在進行。

截至目前，國內有雙國際機場的城市僅有三座——北京、上海、成都，而重慶新機場建成后，重慶也將成為國內第四座擁有雙機場的城市。同時，成渝地區雙城經濟圈的兩座主力城市都將成為雙機場城市，這在國內也是獨一無二的。

不過，成渝地區屆時將擁有四座樞紐機場，對客源的競爭或是一個不得不面臨的問題。

但總體上，這意味著成渝的對外發展正在形成更強大的動力支持。在多種意義上，都預示著成渝在國家版圖上的重要性在進一步提升。