南京北站重磅規(guī)劃獲批

根據(jù)南京江北新區(qū)官號消息，《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）近日獲市政府批復。作為北站支撐性配套項目，該集疏運體系中的部分軌道交通與道路交通，將與北站同步建成投用。

南京北站位居南京市江北新區(qū)，其中車站位于林場片區(qū)。規(guī)劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧滁蚌城際鐵路、寧宣黃城際鐵路、寧淮城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路，是南京米字形高鐵網(wǎng)絡的重要組成部分。

南京北站緊鄰地鐵3號線林場站，位居老山以北，未來將建設以“軌道集疏運為主，道路集疏運為輔”的綜合集疏運體系。《規(guī)劃》中，軌道交通S4號線南京段、3號線四期、4號線三期，道路交通北站快速路，力爭與南京北站同步建成投用。

軌道交通：引入地鐵3號線、4號線、15號線、18號線與寧滁城際S4號線。

道路交通：連接北站的道路規(guī)劃布局“一橫兩縱”H 型快速路骨架。

東快線為浦六路，規(guī)劃利用浦六路廊道布設南京北站東側縱向快速通道；中橫線為北站快速路，是連接東西快速通道；西快線為寧連高速公路集散道和緯三路西延，亦是南京北站西側縱向快速通道。

近期，南京北站震撼模型首次曝光，項目預計將在2025年建成通車！

近期，有粉絲爆料，南京北站最新的模型和詳細的設計方案，已經(jīng)在江北新區(qū)規(guī)劃展覽館公示。

話不多說，一組高清大圖奉上：

全景俯瞰圖：

站房俯瞰圖：

完整交通組織方案：

引進線路：

通過引入北沿江高鐵、寧淮城際、寧滁蚌城際等線路，建成后將實現(xiàn)南京都市圈北翼1小時可達，長三角主要城市互聯(lián)互通，與北京、成渝、福建、廣東等重點城市地區(qū)更快加速聯(lián)系。

站點概況：

南京北站是南京市八向米字型高鐵網(wǎng)絡中重要的主客站，發(fā)揮東西向沿江通道和南北向大通道交匯轉換的大型樞紐作用。

南京北站樞紐場站規(guī)劃為3場16臺30線，站場規(guī)模超越南京站與南京南站，預測遠期年旅客發(fā)送量約3650萬人次。

樞紐概念方案：

站場拉開、站場連接、雙層井字通道

光谷豎向交通核、雨棚上蓋開發(fā)、高度站城融合

站城一體化設計——設計理念：

南京北站位于山水生態(tài)走廊與中心城區(qū)交界處，緊鄰老山以及南京軟件園、生命健康產(chǎn)業(yè)園、智能制造產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位特點，發(fā)展面向六方面的站城一體化融合設計。

高新技術及信息服務產(chǎn)業(yè)：芯片、軟件、科技園區(qū)等

智能智造產(chǎn)業(yè)：AI、大數(shù)據(jù)、5G、VR等互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新智能產(chǎn)業(yè)

生命健康產(chǎn)業(yè)：基因、新醫(yī)療產(chǎn)業(yè)

酒店公寓等人居產(chǎn)業(yè)：酒店、公寓、居住等，推動片區(qū)發(fā)展的人居產(chǎn)業(yè)

金融辦公產(chǎn)業(yè)：企業(yè)總部、金融、辦公、商務等

旅游康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)：依托老山景區(qū)和生命健康產(chǎn)業(yè)的旅游、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)

站城一體化設計——設計思路：

打造高鐵站4.0版：站城一體，打造站城融合樞紐，引導交通一體化、空間一體化發(fā)展，實現(xiàn)換乘集成化、功能復合化、空間體驗化、智慧共享化。

以高鐵為引擎，強化300米范圍的樞紐經(jīng)濟集聚效應；

一體化設計地上地下空間，利于整體開發(fā)建設；

集成換乘系統(tǒng)與城市功能，實現(xiàn)不出站快速換乘和享受城市綜合服務。

站城一體化設計——站場設計：

內部落客：站結合站場布局組織高效便捷的上、下客流線，集成高鐵、城市軌道、公交、出租等多種交通方式為一體的換乘設計，實現(xiàn)不出站的內部落客。

無縫換乘：銜接多條交通換乘網(wǎng)絡，通過地鐵3號線、4號線、15號線、18號線和軌道S4號線，實現(xiàn)10分鐘可達江北新區(qū)中心區(qū)、20分鐘可達南京新街口和安徽滁州地區(qū)、40分鐘可達南京祿口國際機場。

站城一體化設計——光谷設計：

內在北沿江、寧淮寧蚌、普速三個車場之間，設計兩個光谷通廊，結合通廊引入城市交通功能和客運站落客功能，打造高效集約利用的空間。