吉林省白城市開往首都的快速列車，不過天津

K1023/1024次列車是運行于首都北京至吉林白城之間的一對快速旅客列車，自2014年7月1日起按現車次開行，由沈陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，經由京哈鐵路及長白鐵路運行，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，全程1336公里。

北京站至白城站K1023次運行17小時06分，經停北京、北戴河、秦皇島、山海關、沈陽北、長春、松原、大安、白城。

白城站至北京站K1024次運行18小時45分，經停白城、大安、松原、長春、四平、沈陽北、山海關、秦皇島、北戴河、唐山北、玉田縣、北京。

車次變化歷史：

K1023/1024次最早是天津站到吉林站的普快列車，其前身可追溯至1991年4月21日開通的285/286次直通旅客快車，由沈陽鐵路局擔當。1997年4月1日，這班列車改為585/586次，等級不變，1998年春運期間延長至上海西站并改為365/368、366/367次列車，春運后未有調整。

1997年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為365/368、366/367次，自此結束了寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史，365/368、366/367次列車后來演變成長春站到寧波站的K335/338、K336/337次列車，同時，天津站到吉林站補開一對585/586次列車，由北京鐵路局擔當。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，585/586次列車隨即更改車次為2223/2224次。

2006年3月21日，2223/2224次列車在山海關站到沈陽北站的運行區間由原來的沈山鐵路改經秦沈客運專線運行。

為配合長吉城際鐵路工程建設，自2009年9月1日起吉林站封站改造，2223/2224次列車縮至吉林西站始發終到。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，2223/2224次列車恢復吉林站始發終到。

按照鐵道部在2012年提出的“確保安全、平穩有序、便民利民”的春運目標和提高服務質量的要求，自2012年1月6日起2223次、7日起2224次由原來的25B型綠皮車更換為新型的25G型空調列車，同時列車在北京站~天津站~山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2014年7月1日，中國鐵路實行新的列車運行圖，2223/2224次列車改為北京站到圖們站間運行，同時提高等級為快速旅客列車，車次變更為K1023/1024次，延長區段經由京滬鐵路和長圖鐵路運行。同年12月10日，中國鐵路調整運行圖，開行北京站到天津站的K7701/7702次列車，與本次列車套跑，套跑順序為K7702→K1023→K1024→K7701。

2015年5月20日，K1023/1024次改由沈陽鐵路局擔當，K7701/7702次同時停運。

2017年12月28日，K1023/1024次列車的運行區間改為北京站到白城站間運行。

2021年6月25日，K1023/1024次列車北京站至山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行，不再停靠廊坊北站（現廣陽站），天津站和唐山站等京滬鐵路和津山鐵路車站，結束了在津山鐵路30年的運行歷史。