湛江茂名的兩個火車站，位置雖在廣東，但卻歸廣西管轄

我們的出行方式有了很大的選擇余地，這也讓我們的生活變得更加便捷，彼此之間的交流也變得非常迅速。在很久以前，人們出遠門最好的選擇就是依靠雙腿，路程遙遠，經常要走上好幾個月，還有一部分人買得起馬，可以進行長途出行。

但是即使是這些可以跑的動物，每天也要有固定的時間來休息進食，后來我們自己發(fā)明了汽車、自行車等代步工具。

然后又擁有了火車、高鐵還有飛機，這些工具比起之前的出行方式來說，要更加方便，速度也更加快。很少會像以前一樣，從一個地方到另一個地方需要花費半個月甚至一個月的時間。

人與人之間的交流更加的頻繁，人們也可以通過這些方式去游玩，在火車運行的過程中，看著外面的美麗景色，享受著屬于這一瞬間的美好。

在過節(jié)的時候，也可以非常快速地回到家中，與家人團聚，共度美好時光，這在以前看來是非常不可能的事情，古人一旦出門，沒有一個月是回不來的，因為路途過于遙遠，就算有馬車，也是需要幾天時間來回。

現(xiàn)在全國范圍內各個省份都有了很多站臺機場，但是在廣東有兩個比較奇怪的火車站，位置在廣東境內，但是歸屬于廣西管轄，這是為什么？下面就讓我們來看一下吧。

一、火車站的簡介

這幾個火車站在廣東的兩個城市里，并且在兩個不同的城市里，但是所屬集團上卻有些讓人難以琢磨透。

這兩個火車站在茂名和湛江這兩座城市里，在這兩個城市里分別有兩個車站，茂名有西站和茂名站，而湛江則是南站和西站，這兩個城市的四個站臺分屬于兩個不同的集團，兩個城市的前兩個站臺屬于廣西一方，而后兩個則屬于廣東。

二、火車站的分歧

像這兩個城市的車站這樣的分歧在完善交通網的時候有一定的阻礙，尤其是鐵路線路鋪設以及停靠站點選擇，兩方都希望火車的停靠站點是自己的管轄范圍之內，廣西方面希望停靠的站點是自己負責的地方。

而廣東集團希望停靠的站點是自己管轄的車站，兩方的想法并沒有達成一致，這也就是為什么有些高鐵線路已經規(guī)劃好，但是至今一直沒有開始鋪設線路的原因，這樣的分歧情況在兩個地方的四個站臺之間經常會出現(xiàn)。

三、火車站的發(fā)展

最初的時候這四個站都沒有建立，當時的湛江與其他國家的貿易往來頻繁，經濟迅速發(fā)展，也成為了比較有名的地方。后來我們國家得到解放，廣東省內決定將珠江三角洲一帶優(yōu)先發(fā)展，相較而言其他城市的發(fā)展暫緩，這個時候還沒有修建火車路線。

而廣西的鐵路局迅速抓住了機會，向上級申請成功之后，開始修建鐵路，在自己和鄰近兩個省份之間修建鐵路，建立站點，在促進了兩方人民交流的基礎上，給雙方的經濟都帶來了極大的發(fā)展。

同樣的事情也在茂名發(fā)生了，這里要提及的是另一條被修建的鐵路，但是由于是廣西一方率先開始修建，所以這兩條鐵路包括這兩條鐵路上停留的站點都屬于廣西管理。

在此后數十年的時間中，因為這兩個城市并沒有直接到達省會城市的鐵路，所以如果這兩座城市的人們需要去廣州，那么就需要繞很大的圈子，要經過好幾次中轉，這一趟特別麻煩。

要不然的話，就只能通過浪費很長時間到達另外一座城市，然后可以坐直達的火車到達目的地這樣的方式，無論是哪一種方式都非常浪費時間，但是當時并沒有一條線路能夠直達目的地。

廣東省后來修建了從省會開往其他地方的鐵路，同時也擴建了新的鐵路，這一次在這兩個城市都有了停靠的站點，這就是另外兩個站臺的由來。

總結：

這四個車站的歷史淵源描寫的比較粗略，如果大家感興趣的話，可以仔細查閱一下資料，劃分一下時間脈絡，相信大家會有更為清晰的感受。也非常歡迎大家乘坐這幾趟火車，來感受一下這沿路的風景。

正好也可以去這兩個城市和省份旅行散心，這邊的氣候相對來說比較適宜，也有很多比較獨特的美食可以去品嘗一番，比如說螺螄粉、早茶等等，這兩個省份也比較靠近海邊，還可以去海邊吹海風，曬日光浴，非常歡迎大家前來旅游，祝大家旅途愉快哦！