交通運輸領域的事業(yè)機構如何改革，公路局及下屬事業(yè)單位如何設置

事業(yè)單位分類改革中，公路局被劃分為公益一類事業(yè)單位，將其承擔的部分行政職能劃歸交通運輸局機關承擔之后，整合公路段、運管局等職能，成立交通運輸綜合服務中心和交通運輸執(zhí)法服務中心，共同承擔交通運輸領域的公益服務職能。

交通運輸部門下屬的事業(yè)單位進行整合后，人員隨職能進行分流，分別劃轉到綜合服務中心和執(zhí)法中心，極少數(shù)人會隨行政職能劃轉到局機關，使用行政編制轉為公務員。其中，由于單位進行整合，領導職數(shù)和管理崗位減少，原來的領導和管理干部，會撤銷職務，出現(xiàn)大量的享受待遇而不能任命為領導或管理人員，待組織部門在今后的人事任命中，逐步進行消化。新的《公務員法》修正草案，在取消“副主任科員”的同時，增高了主任科員和調研員的級數(shù)，也是為了解決機構改革后領導干部待遇問題，以及常年不能提拔任用的其他干部，“職級并行”也由縣級擴大到縣級以上所有公務員和參公人員。

另外，《公務員法》修正草案還對“行政執(zhí)法公務員”有描述，行政執(zhí)法機構雖然依然保留在事業(yè)單位序列，相信在新的《公務員法》執(zhí)行之后，會出臺具體實施細則，進行完善規(guī)范。目前是只保留所有已經(jīng)取得參公身份的人員的身份和待遇，以待進一步改革。

行政執(zhí)法領域全面清退臨時人員、合同工，由在崗在編的具有行政執(zhí)法資質的事業(yè)人員承擔行政執(zhí)法任務，輔助人員不能參與執(zhí)法。

對于機構改革中涉及的人事代理、合同工、臨時工、勞務派遣工，也會按照“妥善安置”的原則，由各地人事部門制訂統(tǒng)一政策，按需要首先考慮“政府購買服務”，成立專門的勞務機構統(tǒng)一派遣。也可以隨企改制后，在新組建成立的企業(yè)進行安置，或者按照《勞動合同法》規(guī)定，進行經(jīng)濟補償后自主擇業(yè)。

公路局本來就是公益一類事業(yè)單位，其下設的超限檢測站是按“強制檢驗檢測”分類為公益二類事業(yè)單位，剝離公益服務職能后改企，以政府購買服務為主。行政執(zhí)法職能劃轉到交通運輸執(zhí)法中心，由正規(guī)的執(zhí)法人員執(zhí)行，原來的合同工也會隨同改革，由新組建的服務公司派遣到公益服務崗位，禁止使用輔助人員執(zhí)法。?