廊坊的13個高鐵站中，有6個在建設改造中！4個在規劃中

廊坊市位于我國的河北省，很多網友對廊坊市不是很了解，因為廊坊市既沒有較為優秀的經濟總量，也沒有聞名全國的景區，所以大家對于這樣一個三四線城市不是很了解也很正常，今天咱們一起聊一下廊坊的高鐵建設！

廊坊市下轄8個縣級單位和城區，目前市區和固安縣以及霸州市都各有高鐵站，其中霸州市擁有二個高鐵站已經開通使用，比市區的還要多，另外香河縣和大廠縣以及永清縣等四個縣級單位和市城區都各有一個高鐵站在建設中，霸州市則是有一個高鐵站在改造中，而大成縣和文安縣雖然都沒有高鐵站開通使用或者建設，但是二個縣城也都有高鐵站在規劃中，待到廊坊市轄區內的高鐵站全部建成后，整個廊坊市轄區的縣級單位都將圓上高鐵夢。

廊坊市的高鐵線路基本都是京津二地區高鐵或者是京津地區和全國其他省份連接時建設的高鐵站，廊坊市沒有統一規劃的高鐵站，所以感覺整個廊坊的高鐵線路是比較凌亂的，但是廊坊和京津二地區的連接那是非常方便的，每個高鐵站都可以順利的到達京津地區，可以說廊坊的高鐵站建設的越多，對本地越方便，但是對于廊坊市區卻是不能夠有效的進行市轄區內連接和輻射。

有網友會問高鐵新政策下來之后經過廊坊市待建設的高鐵線路會不會夭折？還有的網友說廊坊的高鐵建設太多康浪費資源不如建設好一個大的高鐵站。

數據居士觀點：廊坊市坐落在京津和雄安新區三地區的中心位置，其位置不言而喻，是非常重要的，雖然廊坊市的高鐵線路不能夠自助的建設，但是絕對是不會夭折的，“雄安新區百年大計”這是長遠的規劃，和京津地區的聯系密不可分，只不過最近疫情影響后國家財力受到影響，可能會推遲建設，但是夭折是絕對不會的

對于第二種觀點我覺得十分可笑，高鐵線路具有重大意義，是國家定下來的，這些高鐵線路已經有了再去建設二個高鐵站的開支并不是很大，而這些花費可以讓一個縣城幾十萬人便利的乘坐高鐵他不香么？非的是都擠到一個高鐵站才好么？最后祝愿白城市能夠穩定快速的發展。

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