廣州太古倉碼頭一覽，無需門票免費開放

太古倉碼頭位于廣州市海珠區(qū)（舊稱白蜆殼），由英國太古洋行于1904年~1908年間修建，供太古輪船公司使用，在20世紀二十年代的廣州來講，是比較完善的倉儲碼頭。門牌革新路124號。經活化作酒品展銷、餐飲、旅游休閑、設計等用。

碼頭由3座丁字型棧橋式混凝土碼頭和7幢（8個編號）磚木結構倉庫組成。陸域面積54888平方米，碼頭岸線321米。碼頭為混凝土高樁梁板式結構。建有磚木結構倉庫6座，混合結構倉庫2座，鋼筋混凝土結構倉庫2座。混凝土地面的堆場面積有11362平方米。生產輔助建筑9座，生活輔助建筑6座，辦公樓5座。

落成之初，由太古洋行代理的黑煙囪輪船公司經營遠東、中南亞以及來往于廣州至香港、上海、海防（越南）等航線，船只達30艘，其中26艘三千噸左右的貨船游輪只在廣州太古倉碼頭靠泊裝卸貨物。

1928年-1933年，在陳濟棠主粵期間，太古倉碼頭區(qū)又進行過改造和擴建。當時采用高樁梁板式結構分別建成內一碼頭(即今太古倉7座倉庫)一號、二號、三號橋泊位(即今太古倉三座“丁”字形碼頭)和內二碼頭(即今大阪?zhèn)})。

日本侵華時期，太古倉碼頭曾是侵華日軍軍事物資和人員重要的轉運基地；1947年12月，廣東省國民政府設立廣東省民食計劃委員會和廣東省糧食經理委員會，將廣州怡和（渣甸倉）、太古、大阪3個倉庫用于儲存糧食，后由于來市的糧食增多，糧倉不敷囤積，還借用市內米機的倉庫代儲糧食。

1950年8月，為保管市政救濟糧和配合夏糧收購，政府租賃太古倉、大生倉和榮興堂倉庫以及黃埔大道的2個民房倉庫儲存糧食。 1953年2月24日，廣州市軍事管制委員會奉命征用太古倉，太古倉碼頭收歸國有，相繼由廣州港務局及廣州港集團經營管理至今。

在1955-1960年間，太古倉是當時廣州內港區(qū)各碼頭作業(yè)點中，生產最繁忙、船舶到港密度最高、吞吐量最大的碼頭；由于倉庫容量大，在貨物運轉之余，太古倉還經常用于倉儲重要物資。

交通方式：乘坐公交963路、995路至“太古倉”站下。