世界空戰(zhàn)發(fā)展史42之機(jī)場(chǎng)克星：“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

20世紀(jì)60年代末期，美國(guó)和蘇聯(lián)的冷戰(zhàn)如火如荼，但北約對(duì)抗華約戰(zhàn)略思想已經(jīng)從全面核戰(zhàn)爭(zhēng)的“大規(guī)模報(bào)復(fù)”逐漸轉(zhuǎn)為以常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)為主、核戰(zhàn)爭(zhēng)為輔的“靈活反應(yīng)”。因此研制了一種能進(jìn)行空中截?fù)簟?duì)地進(jìn)攻等常規(guī)作戰(zhàn)任務(wù)的新式攻擊機(jī)“狂風(fēng)”。"狂風(fēng)”是歐洲聯(lián)合研究戰(zhàn)機(jī)的典范和里程碑，具有鮮明的實(shí)戰(zhàn)特色。

“狂風(fēng)”攻擊機(jī)

基于成本考慮和共同訴求，英國(guó)、德國(guó)和意大利于1969年成立了帕那維亞飛機(jī)公司聯(lián)合開發(fā)新機(jī)。具體要求包括：起降距離短、低空超音速突防能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性好、載彈量大、作戰(zhàn)半徑大、留空時(shí)間長(zhǎng)、可全天候作戰(zhàn)等。產(chǎn)品“狂風(fēng)”于1978年8月成功試飛了原型機(jī)，1980年開始服役, 1992年停產(chǎn)。

“狂風(fēng)”對(duì)地攻擊機(jī)嚴(yán)格完成了最初設(shè)定的研制目標(biāo)，采用了可變后掠翼設(shè)計(jì)，高、低空速度分別可達(dá)2.1馬赫、1.1馬赫，可在500米距離內(nèi)完成起降，作戰(zhàn)半徑約1400千米，最大載彈量約7.5噸，在夜間、濃霧等復(fù)雜作戰(zhàn)條件下都能執(zhí)行精確攻擊任務(wù)，非常適于以多云陰天為主的歐洲北部地區(qū)，而且具備卓越的低空突防能力，可在60米以下低空持續(xù)飛行。

“狂風(fēng)”攻擊機(jī)可以攜帶12枚454千克炸彈

“狂風(fēng)可攜帶空空導(dǎo)彈空地導(dǎo)彈、核彈、制導(dǎo)炸彈和各種常規(guī)炸彈，其中最為稱道的便是被譽(yù)為三大殺手锏的特色機(jī)載武器，包括反跑道炸彈、主動(dòng)式“天空閃光”中距空空導(dǎo)彈、“阿拉姆”反輻射導(dǎo)彈。

反跑道炸彈是一種針對(duì)華約量身定做的“機(jī)場(chǎng)克星”。當(dāng)時(shí)，華約的飛機(jī)數(shù)量是北約的2倍以上，而集中精力破壞機(jī)場(chǎng)則成為削弱這一優(yōu)勢(shì)的一種便捷途徑。英國(guó)皇家空軍主要使用JP233反跑道集束炸彈，通常每架“狂風(fēng)”攜帶兩箱，分先后兩個(gè)艙，后艙裝有30枚25.8千克重的反跑道炸彈，可在跑道上炸出1.5~2米的彈坑；后艙裝有215顆2.5千克重的地雷，能探測(cè)周邊的車輛和飛機(jī)，自動(dòng)引爆。德國(guó)還研制了滿載時(shí)重達(dá)4.7噸的MW-1彈藥發(fā)射艙，內(nèi)有224個(gè)彈筒，可使用反坦克地雷、殺傷地雷、反跑道炸彈和反掩體破壞彈等，并可控制彈藥散布在2500米×500米~200米×50米的范圍之間，造成密集殺傷。

“狂風(fēng)”攻擊機(jī)發(fā)射MW-1子母彈

“天空閃光”空空導(dǎo)彈在美國(guó)“麻雀”III導(dǎo)彈基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，是英國(guó)空軍當(dāng)時(shí)主要的一種超視距攻擊武器。“阿拉姆”反輻射導(dǎo)彈可使用復(fù)合制導(dǎo)模式，既可直接攻擊目標(biāo)，也可爬升到1.2萬米高空搜尋目標(biāo)自動(dòng)進(jìn)攻，還可利用其“有則打擊、無則搜索”的雙重任務(wù)方式打“頭陣”，為攻擊機(jī)開辟一條安全的空中走廊。

經(jīng)過30多年的服役，日漸老舊的“狂風(fēng)”退出歷史舞臺(tái)已成為大勢(shì)所趨。據(jù)英國(guó)皇家空軍報(bào)道，英國(guó)的“狂風(fēng)”已于2019年全部退役。

1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)、意大利和沙特阿拉伯空軍共派出約90架“狂風(fēng)”對(duì)地攻擊型和42架電子戰(zhàn)和偵察型，共計(jì)出動(dòng)2400架次，在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)初期是除美國(guó)所派飛機(jī)外出動(dòng)次數(shù)最多的機(jī)種。“狂風(fēng)”攻擊機(jī)的主要任務(wù)是使用反跑道集束炸彈破壞伊拉克機(jī)場(chǎng)，并使用“阿拉姆”反輻射導(dǎo)彈攻擊伊軍防空陣地。

“狂風(fēng)”投放JP233反跑道集束炸彈

伊拉克機(jī)場(chǎng)是防衛(wèi)最森嚴(yán)的地方，“狂風(fēng)”經(jīng)常被迫采取百米高度以下超低空飛行的方式，在夜間突防到目標(biāo)上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。此時(shí)，飛行員僅能使用紅外顯示器觀察下方地貌，并集結(jié)好攻擊編隊(duì)，在30米左右的高度向飛機(jī)跑道、滑行道和備降道投彈，之后迅速脫離。為了配合作戰(zhàn)，JP233攻擊主要由英國(guó)空軍完成，而意大利空軍的“狂風(fēng)”則使用MW-1彈藥發(fā)射艙實(shí)施低空高速大面積轟炸，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道、飛機(jī)掩蔽庫、坦克、裝甲車輛等都有較好的打擊效果。整個(gè)戰(zhàn)役中，共有近百個(gè)伊拉克大小機(jī)場(chǎng)遭受了各國(guó)“狂風(fēng)”的打擊。

“狂風(fēng)”攻擊機(jī)的可變后掠翼打開

在高強(qiáng)度的“攻堅(jiān)”任務(wù)中，超低空飛行的“狂風(fēng)”非常容易遭到伊拉克防空高炮和便攜式紅外制導(dǎo)地空導(dǎo)彈的攻擊，8架飛機(jī)被擊落，是多國(guó)部隊(duì)中損失最多的機(jī)型，但初期攻擊效果其實(shí)并沒有預(yù)計(jì)效果好。這主要是因?yàn)镴P233和MW-1造成的彈坑還不夠致命，伊拉克訓(xùn)練有素的機(jī)場(chǎng)搶修隊(duì)和先進(jìn)的維修保障設(shè)備可在幾小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)，而且飛機(jī)掩蔽庫外經(jīng)常有2條滑行道，一次攻擊難以將其全部摧毀。后來，伊拉克空軍干脆將飛機(jī)全部放在掩藏庫里，避免升空攔截可能造成的損失。因此，多國(guó)部隊(duì)不得不把攻擊重點(diǎn)從跑道轉(zhuǎn)移到飛機(jī)掩蔽庫。為此，英國(guó)還專門調(diào)來“掠奪者”攻擊機(jī)作為激光照射器，由“狂風(fēng)”發(fā)射激光制導(dǎo)炸彈實(shí)施攻擊，終于取得了較好戰(zhàn)果。376個(gè)堅(jiān)固的飛機(jī)掩蔽庫被摧毀, 137架伊拉克飛機(jī)被迫逃亡伊朗。

“狂風(fēng)”攻擊機(jī)可變后掠翼閉合

顯然“狂風(fēng)”與當(dāng)時(shí)的美蘇同類戰(zhàn)機(jī)還是有所差距，但畢竟形成了一種與美蘇相似的空中打擊力量，對(duì)于并不處在風(fēng)口浪尖的西歐國(guó)家來說也算夠用，因此一直兢兢業(yè)業(yè)地?fù)?dān)任著空中突擊手的角色。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以后，“狂風(fēng)”還參加了波黑內(nèi)戰(zhàn)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)等諸多軍事行動(dòng)，立下了赫赫戰(zhàn)功。2014年9月26日，英國(guó)皇家空軍多架“狂風(fēng)”使用激光制導(dǎo)炸彈，打擊了敘利亞境內(nèi)的ISIS極端武裝。11月，意大利也派出“狂風(fēng)”加入到美國(guó)主導(dǎo)的多回盟，對(duì)ISIS實(shí)施打擊。