汽車混合氣過濃的原因以及如何解決

汽車維修技師，專業(yè)人員，解決專業(yè)問題

1、 故障現(xiàn)象：

⑴ 發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

⑵ 排氣管冒黑煙門．伴有“突、突、突”的放炮聲。

⑶ 發(fā)動機功率下降，油耗增加。

⑷ 拆下火花塞，在電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭。

2、 故障原因：

⑴ 冷卻液溫度傳感器工作失常。

⑵ 空氣流量計或進氣壓力傳感器工作失常。

③ 節(jié)氣門位置傳感器工作失常。

④ 冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。

⑤ 燃油壓力過高。

⑥ 噴油器漏油。

⑦ 氧傳感器失效。

⑧ 個別噴油器連續(xù)噴油。

3、 故障診斷與排除：

⑴ 檢測冷卻液溫度傳感器，其在不同溫度下的電阻值應符合標準。若電阻值大于實際溫度下的電阻值，會使ECU誤認為發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，從而進行冷車加濃控制，使混合氣過濃。

⑵ 檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器，其數(shù)值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力傳感器。

⑶ 檢查節(jié)氣門位置傳感器：

① 開關式節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門處于中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使ECU始終或過早地進行全負荷加濃，從而使混合氣過濃。② 線性式節(jié)氣門位置傳感器，應檢查各工況的輸出信號是否符合標準值。若有異常，應予以更換。

⑷ 檢測燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kPa左右，隨著節(jié)氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。節(jié)氣門全開時的燃油壓力約為300kPa左右，若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應更換。

⑸ 有冷起動噴油器的電噴發(fā)動機，應檢查冷起動噴油控制是否正常。

⑹ 拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。

⑺ 檢查氧傳感器。

⑻ 某缸噴油器連續(xù)噴油。

① 拆下該缸噴油器，檢查是否因發(fā)卡而連續(xù)噴油。若發(fā)卡，則應產(chǎn)以更換 ② 檢查控制線路是否有搭鐵。若線路正常，則應更換ECU。

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